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虽说如今国内在售轿车数量多到数不过来,不过可以被称为"国民神车"的车型还是屈指可数,但凡提到这种名号总离不开上汽大众,从以往的桑塔纳(配置|询价)到如今的朗逸,上汽大众旗下车型还真没有不火爆的,即便到了新能源市场也人气不减,所以几乎可以预见,前段时间才上市的朗逸纯电,将为目前的纯电动车市场带来新的看点。
空间保持燃油车水准,安全等级高保障齐全
相比较人气颇高的燃油版,朗逸纯电在空间表现上与其处于同一水平,两车整体尺寸并没有明显的差异,不过纯电版轴距缩小8mm而已,而且由于朗逸纯电的电池包并没有被加装在车内,所以空间表现并不会受到压制,如果对于这方面有一些担心的消费者,基本上可以放心了。
而在动力系统方面,朗逸纯电除了配备电池、电驱系统以外,还会搭载电控管理系统,以实现车辆全方位的安全表现。朗逸纯电的NEDC续航为278km,匹配的变速箱提供B挡,可以带来较大程度的能量回收。朗逸纯电的电池系统由于配备防爆阀设计、电池短路保护等,并且经过一系列安全检测,所以安全性表现相对等级更高。
通常看到这些续航方面的数据,驾驶新手们或许没有过多的概念感,毕竟对于纯电动车没有操控经验,不过朗逸纯电搭载的电控系统功能比较全面,比如中控显示屏将显示实时续航里程,系统会根据当下开启的空调、座椅加热等功能,以及驾驶模式等,自动计算用电消耗情况,从而判断续航里程如何,所以这个数据将根据实际情况实时变化,确保驾驶者对于续航表现做到心中有数。
操控表现浑然天成,注重舒适性符合家用定位
而从目前车型的布局进展来看,朗逸纯电承担着上汽大众走向纯电动市场的重任,所以在操控表现上肯定不会令消费者失望,毕竟其从起步加速到50km/h只要3.4秒。就试驾感受而言,朗逸纯电的加速感相当明显,并且油门响应很有自己的风格,试驾一段时间就能快速适应这种表现,与动力浑然天成,并不会带来过多的突兀感。
而如同正常的燃油版那样,朗逸纯电同样提供多种驾驶模式,其中经济模式对于日常驾驶最为舒心,不仅操控表现比较舒适轻松,而且对于续航的压榨不会过多,算是比较推荐的一个驾驶模式。配合转向调节带来的细腻手感,指向性比较到位,这种手感可以很容易让人联想到燃油版,可见朗逸纯电的操控调节还算出色,并不会与燃油版存在明显的差距。
得益于采用后多连杆式独立悬架,朗逸纯电的滤振表现同样出色,对于细小石子可以轻松化解,这种舒适表现对于注重乘坐舒适性的消费者来说非常重要,在本身足够安静的车内环境之外,也可以营造舒心轻松的乘坐感受,这与它的家用定位比较相符,尤其是经常需要承载孩子或是老年人的家庭,更需要这种出色的舒适性表现。
而从总体试驾感受来看,朗逸纯电将传统燃油车的那些设备换成三电系统,所以在行车过程中可以摆脱发动机那种运作时不可避免的噪音,也没有了换挡时可能体会到的顿挫感,补贴后售价在15万以内,而其出色的静谧性与平顺性都可以立刻提升消费者的好感,无论是为家庭考虑,或是为了自身的操控体验考虑,朗逸纯电都是这个级别当中不可错过的纯电动选择。