电动汽车真的“清洁”吗?听完中院院士的发言,网友“沸腾”了

现在我们国家在发展新能源车,像这种纯电的车型,它续航的里程也在迅速的提升,这已经变成了一款车型的主要卖点之一,现在我们国内的市面上出售的完全用电的车型中已经有很多的NEDC续航的里程达到了五百千米,甚至有一些车型已经突破了六百千米,虽然现在续航的时间变长了,解决了一部分消费者的焦虑,但是续航真的是越长越好吗?电动汽车真的“清洁”吗?听完中院院士的发言,网友“沸腾”了。

为什么会得出这样的结论呢?其实是我们国家的电网的电,主要是燃烧煤产生的,虽然电车可以节省燃料,但是耗电量是很高的,所以这么长的续航能力的纯电车是不能减少排放的,就算是在之后的电网电是靠太阳能等其他的清洁能源,高能的电池技术也比较成熟了,长时间续航的电车也是不太可取的。

电动汽车真的“清洁”吗?听完中院院士的发言,网友“沸腾”了

因为多安装电池会使车增加爆炸的危险性,而且车自身的重量也增加了,价格当然也会随之提高,而且电池的寿命比较短,更换电池肯定会花费很多钱,而电池在生产和回收的过程当中也是要消耗很多能量。

而且,这种电车对于充电桩的密度要求很高,不管是钱还有土地都是要很大的花费,所以,这种电车违背了当时发展的目标,在取消了相关补贴之后,它的价格也会让它丧失市场。

电动汽车真的“清洁”吗?听完中院院士的发言,网友“沸腾”了

国家的相关部门新发布了一个免征购车税的目录表,特斯拉旗下的全部车型都在其中,这也说明了政府鼓励人们购买这种车,但是新加坡的做法是不同的,在16年的时候,新加坡那边的人从香港买了一台这种车,结果还没有上路就被管理局罚了七万块,因为这款车的排放超标了。

原来,这款车在接受排放标准的检测时,被告知每行驶一百千米就要消耗44.4度电,按照那边的规定,对于电车能源消耗的标准是每瓦时0.5克二氧化碳,算下来就是每公里222克,一个油耗正常的车排放量是189克,所以这款车排放超标。

电动汽车真的“清洁”吗?听完中院院士的发言,网友“沸腾”了

从这上面可以看出,新加坡那边的态度和做法就是想要遵循节能减排,再看我们国内的政策和规定还只是在表面上,所以这种车的发展初期,我们国家正大力的补贴,其中也出现了很多动机不太纯正的企业把所有的目标都聚集在了如何达标上。

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他们想要骗取补贴的资金,并没有让新能源车实现真正的减排,说到最后发展这种车也是一个新趋势,但是纯电的车只是一条路,我们最应该重视的就是整个新能源车既节能又减排的发展道路。

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