三辆都是日系紧凑级别的SUV，而同时也三款都不可避免的用上廉价的CVT变速箱，而对于CVT变速箱我个人是无法妥协的，还好，丰田稍微良心点，2.5的荣放还是装配了6at。所以我推荐荣放2.5L车型，如果对于混合动力能接受的话，CR-V(配置|询价)的混动版车型也可以有。
荣放，最大的卖点要数整体的质量稳定性了，省心！2.0L为降低门槛用了能节省成本的CVT变速箱，不推荐，特别上到紧凑SUV这个级别，更不能妥协。丰田的保守求稳下，还好2.5L车型并没有用CVT，而是看家的爱信6at，这套动力系统的稳定性那是杠杠滴。新一代车型在空间感和乘坐舒适性上也有一定的改善，但在三车里对比的话的确并不占优势。被垢病的后备箱公主坟问题，那是向全尺寸备胎的妥协，两者之间，我宁愿接受公主坟，全尺寸备胎的好处太多了。
CR-V混动版，跟CVT不同，混动版车型用的是行星齿轮结构的E-CVT变速箱，稳定性和传动都更稳定。而且混合动力技术也已经相当成熟，在后期节油上有巨大的优势，初段的动力输出也是有绝对优势的。这一代CR-V在外观内饰上的改变都很讨喜，而空间和舒适性上也比较出色，但在隔音效果这一块还是没有得到很好的提升。
欧蓝徳，用紧凑的轴距做到几乎中型车的车身，咋眼一看的确会让人觉得性价比很高，而实际上在配置这一块上也不遗余力，有着不错的优势。但全系都是CVT，这一点让我无法接受，而且本身在质量稳定性上三车相比没有优势。
