声明：请以娱乐眼光看这贴，不要过分解读上纲上线。宝马车主也别玻璃心，实事求是嘛。
五菱宏光(配置|询价)在大部分人印象中是灰头土脸多拉快跑的工具车，每个月好几万的销量，遍布中国任何犄角旮旯。夸张了说陆巡能去的地方五菱超跑照样能去；你开台宝马也别得瑟以为在山区就一定能超过五菱面包。
不过最新的五菱宏光S3(配置|询价)画风突变俨然一派“豪华SU”的架势啊，1.5T150马力6MT足以让人浮想联翩，但我要说的是在内饰造诣方面，6到8万的五菱真可以把28万起价的宝马X1(配置|询价)秒了，40万的进口X3照样也能打得满地找牙。
通用五菱植根本土后的努力和成功确实有目共睹值得肯定。至于宝马呢，大伙都知道中低端车型内饰不怎么上心，但今天连10万以下车型都这么讲究了，你个豪华品牌也真没啥理由继续将就啊。
以下逐一对比部分细节。
五菱采用双色相拼内饰，造型上借鉴了宝马，但实际效果比宝马更有层次，还知道引入中控时钟提升档次感。大屏好用不好用另当别论但杵在那儿就够唬人。再看宝马X1，整个品牌内饰中最掉价的恐怕就是那根塑料感极强的银色装饰条了，低端车型无一幸免。
方向盘天天要摸，五菱的方向盘按键材质以及皮料包裹完全不逊于宝马。当然，别拿7系来说事哦。
车窗控制区域的档次感，高低立判。虽然钢琴漆这东西不好打理，但擦干净了视觉上还是很提档次的，短短几年前这还是高端车型上的设计元素，现在已经遍地开花了。另外像门把手这类，中低端的宝马车几乎清一色是硬邦邦的，华晨组装出来还有塑料的嘎叽声。
我曾多次表示宝马X1的后排马桶圈坐垫真的非常非常的不舒服，又短，徒有一个加长的空间。图中一个沙发一个板凳换你选择坐哪个？这沙发居然五菱，宝马你脸红么？
当然了，并不是说内饰做得牛逼这车就真的牛逼了，你一定还会说买车要看三大件。诚然论动态性能相信五菱宏光肯定不是宝马的对手的。
但别忘了这两台车的价格天差地别，假如让五菱造一台28万的宏光，谁敢说就一定会比同价位的X1差？所以，别迷信豪华品牌，你越迷信他越高傲。
