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我和老婆成婚八年了,可是由于老婆支撑低碳环保公车出行,一向不让我买车,可是近几年有了孩子,老婆也知道有车的必要性,才松口赞同我买辆车,得到支撑得我马上下手了心仪好久的凯迪拉克ATS-L。开了快到小半年,对它的热心仍然不减!哈哈,这车无论是外观仍是座椅的舒适度都还不错,把我的身价在兄弟面前又抬高了一阶。废话不说了,上图!
近照
远照。
再来一组暖洋洋的全方位解剖图!
凯迪拉克的背影照,尾灯在黑夜还挺夺目的,挺高了安全性。
车顶的鲨鱼鳍,进步层次!
再来说说我的驾驭感触!
在刚买车的时分,本来我还挺忧虑ATS-L的底盘低的疑问,但事实证明我的忧虑完全是剩余的。毕竟是在城市里开车,尽管它没有SUV的高经过性,可是这车底盘凹凸应当还算恰当,剐蹭什么的从来没有过,横竖我用着挺好!
上个我独爱的相片。我们找到这儿的亮点没有?对!即是尖锐的大灯!全车我最喜爱的当地即是大灯!目光灼灼的大双眼怎样看怎样顺眼呀。
轮毂中心的凯迪拉克车标,淡淡的贵族气质。行进起来稳定性也很OK。
这车的空间不错,家用很足够了。前几天带着爸妈去海滨旅行,后备箱装了一箱水、一袋子零食、一个帐子还有一些衣服鞋子,空间仍是捉襟见肘。
前排空间我用着挺殷实,也许也有我腿短的因素吧,哈哈!后排空间稳稳的,稍稍紧凑了一点,可是躺着睡觉没疑问。
我开车的习气即是不爱开空调,喜爱开天窗,这么噪音会大一些。可是全封闭的状况下,行车进程车里很安静,我猜是制造商在降噪功用的规划上对比用心。
这车的监测也更有人情味一些,当它检测到左右两边车间隔较近时,ATS -L的座椅会经过轰动的方法提示我留意周边的状况,通常的车只会宣布“滴滴声”,凯迪拉克就不相同了,提示的方法就像是有人在悄悄敲打你留意路面状况。
内饰上我挺喜爱它的科技感,还有简练美。用了一段时间,感触内部空间色彩的调配心旷神怡,有种私家定制的感触,中控台还挺文艺范儿的,显示屏是接触式的,并且每一下的接触都会有细微的轰动,这种互动体会做的不错,让板滞冷漠的屏幕刹那间变的有了活力。
前排中心的储物箱能够装挺多东西,用起来便利有用。
提车有一段时间了,最大的一个感触即是ATS-L开起来动力很充分,要说超车的话,关于ATS-L也即是一脚油门的事儿,加起速来仍是挺有劲儿的,在高速上开十分爽。整体来说ATS-L这车还不错,最少家里人对它都对比满意!