在今年SUV市场整体下滑，各大品牌SUV纷纷降价的的情况下，汉兰达仍坚持加价销售，月销量仍能保持9千多辆。对于七座SUV的标杆，汉兰达当之无愧。能与汉兰达抗衡的中型SUV不多，福特锐界就是其中的一款。当年福特锐界与汉兰达可谓是并驾齐驱，不分上下。
2016年锐界全年累计销量达到了12.36万辆，而汉兰达全年累计销量仅9.2万辆。2017年锐界销量稍有下滑，全年累计销量为10.85万辆，汉兰达全年累计销量为10.02万辆。
去年随着本田冠道、大众途昂、大众途观L的相继上市，中型SUV间的竞争日趋激烈。在激烈的竞争中，福特锐界显得有些力不从心。今年以来福特锐界销量持续下滑，从3月份的1万多辆，下滑到4月份的5千多辆，到10月份锐界的销量仅2410辆。再看下竞争对手10月份的销量：汉兰达9935辆、本田冠道8006辆、大众途昂6189辆。锐界彻底被击败了。
福特锐界今年下半年以来开始降价销售，但也抵挡不住销量的持续下滑。究竟是什么导致了锐界沦落到这种地步？
首先是断轴的影响。福特貌似跟“断轴”结缘了，先是福特翼虎、接下来福特金牛座、福特蒙迪欧相继发生断轴事件。福特锐界也难逃一劫，据报道，去年4月份一辆福特锐界在正常行驶时突然断轴，而导致驾驶员受伤。之后长安福特于今年2月份召回锐界19万多辆，召回原因为制动软管材料不能满足福特耐久试验规范，极易造成制动效率衰减、制动距离变长。
其次是过高的油耗。福特锐界在市区的平均油耗大概在13个左右。在如今油价快速上涨的情况下，很多消费者宁愿选择一款价位高油耗低的，也不选择一款价位低油耗高的SUV。
再次，竞争对手汉兰达、途昂、途观L等今年都推出了新款车型，而新款锐界预计明年才会在国内上市。很多人猜测，有一部分消费者是再等新款锐界上市后再入手。
最后就是锐界车主们在使用过程中遇到的一些小问题了。比如，锐界的悬挂太硬，虽然与汉兰达一样都是采用的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但在调教上锐界偏硬，在坑洼路面或过减速带的时候颠簸感比较强。内饰做工方面比较不理想，进入车内让人感觉不出是30来万的车。此外锐界A柱视觉盲区较大，极易遮挡驾驶员的视线。
据悉2019款锐界在今年年初已经在北美车展首发亮相，就凭全系标配8气囊，2.0T+8AT的动力组合就迷倒网友一片，而且在外观设计上锐界也有大的改观，但新车预计2019年才能在国内上市。
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发布于：河南