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一辆车最重要的是什么？相信没有什么比三大件更关键的了。但一辆车最好卖靠什么？一是颜值二是品牌三是营销是行业公认法则，至于三大件？再往后排排吧！
基于上面的法则，其实有不少国产技术流是被埋没的。例如当年的比亚迪，再例如现在的长安江淮，本文要说的正式江淮 。
在本届广州车展上江淮发布了不止一辆新车，本文要说的是混动版瑞风M4。
图为江淮瑞风M4，指导价9.98万起步，定位大尺寸高端载人型MPV。本次上市的混动版指导价12.98万到14.98万，应该是首款国产混动MPV，如果宝骏算合资的话~
这辆瑞风M4相当巨大，车长5200mm宽1890mm高1970mm，目测体积大约是埃尔法(配置|询价)的1.5倍。轴距3080mm，后排车窗上设计了小窗，看起来有股小客车的既视感。
标配一台2.0L发动机，另外有1.5T、2.0T和一台1.9T柴油可选。
本次上市的混动车型搭载一台1.5T直喷发动机+江淮自家的Hyboost电动模块，属于轻混动。发动机为电池组充电，不需要，这种设计可以真正的实现省油，而仅仅插电混动在电池用完后会比汽油车型更耗油~
上面提到江淮是国产中的技术流，这台1.5T发动机最大能输出174马力，由江淮自主研发，目前已经大量装备在该品牌车型上。这样的数据在国产里基本没对手，在合资阵营里都可以排到中游位置。
经过实测混动版瑞风M4百公里油耗为7.4L，大约相当于埃尔法的一半。
图为该车内饰，看上去很MPV并且很“粗壮”，有股子小客车的感觉。包括方向盘的尺寸都相当大，好在设计的比较跟上时代。
档把设计在中控台上，这是标准的日系MPV风格，对于国产车来说好像没啥必要。
仪表盘采用常规设计，而方向盘上集成了多功能按键。
副驾驶座前还有这样一个铭牌，只是上面的话是不是太土了一点？
该车标配七座，2+2+3布局。第二排座椅可以完全放倒，和第三排组成两张单人床——真的是床，长度超过2米。
图为瑞风M4的第三排座椅，对于这辆5.2米的大车来说，完全有空间把第三排座椅设计的这么宽大舒适，其实放进四排座椅也不会有很大压力~
图为混动版瑞风M4的发动机舱，其实和普版是一致的，电池组和电动机布置在底盘上。同时因为电动机的加入，该车是全系中加速最快的一款。
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