行车记录仪发展简史 : 行车记录器又名“汽车黑匣子” (英语：event data recorder，简称EDR) 。20世纪70年代后期，欧洲率先推出了机电模拟式驾驶记录仪;20世纪90年代初， 美国和德国又开发了数字式汽车事故记录仪(即汽车黑匣子)用以监督驾驶者超速驾驶的行为。
由于汽车黑匣子能真实记录事故过程中驾驶者的操作和汽车运行情况，它既可作为事故分析依据，同时也是考核驾驶者违规操作的重要监督手段。 由于这种“监督”及“见证”的功能，大大提高了驾驶者的安全责任感，从而大幅度降低了事故率。
据德国TTS和比利时WESTBEL GLUM公司使用汽车黑匣子前 后事故率统计情况表明，事故率比安装前降低了34%~53%。 它能将车辆行驶中途的影响完全拍摄下来。近年来，汽车“黑匣子”在世界范围内迅速发展，欧洲15个成员国、美国、日本、香港、马来西亚等也在大量使用汽车黑匣子。
而在中国市场，这一产品尚处于初级阶段，随着人们汽车自有量的增加，道路情况变得越来越拥堵，交通事故的概况呈逐上升的趋势，司机朋友们更加崇尚安全、绿色出行，汽车“黑匣子”将大受青眯。自2006年3月以来，中国汽车市场需求猛增，据中汽协会统计，2010年全国汽车销量1826.47万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，并有逐年上升趋势。
随着汽车保有量的增加，道路情况变得越来越拥堵，交通事故发生的概率呈逐年上升的趋势，交通事故处理部门、保险公司等社会公共部门在事故处理上花的资源越来越大，因此，为了提高交通事故的处理效率，必须提供一种新的交通事故处理手段，它不仅能够记录和分析事故的原因，而且它所记录的数据能够 被法律所认可。韩国改造行驶记录仪，使之具有拍摄声音和视频，还具有G-SENSOR和GPS轨迹记录功能，这就是国内流行的行车记录仪。
行车记录仪安装在汽车前挡风玻璃上，拍摄驾驶员行车路线的一个DV机，拍摄声音和视频，有利于交通事故责任的辨别和处理，在国外地区颇为流行。
行车记录仪与行驶记录仪的区别：行驶记录仪是对车辆行驶速度，时间，里程以及有关车辆行驶的其他信息状态进行 记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。 行车记录仪是安装在汽车前玻璃或四周拍摄视频的装置。
行车记录仪发展经历了很多历程，从单镜头到双镜头，从单录前面到前后双录，从前后双录到360度环视。镜头像素也从10万、30万、100万上升到300万、500万。从单一录影功能，渐渐整合电子狗、GPS导航仪、网络等功能。
行车记录仪正在迅猛发展，随着功能的整合，正在为广大车主所接受，并朝整合方向发展，前景一片光明。行车记录仪主要发展方向：智能化、夜视效果、更清晰、整合更多功能、更广视角。
如何选购行车记录仪呢，下面两个因素仅供大家参考：
第一个选购要素，价格。价格对于电子产品来说从来不是一个稳定因素，作为车载电子产品的行车记录仪也是如此，如今在市面上的行车记录仪便宜的有200多元的，贵的有2000多元的，究竟该挑个多少钱的行车记录仪呢?
其实分析后发现，在千元以内的范围内，600元的价格是一个坎，600元以下和600元以上的差距已经足以在产品质量上提升一个档次，而超出千元的产品差别更多的是在高端功能上，比如增加导航，蓝牙，语音声控等等，所以如果您要选择一款单纯记录仪的话，600到900元范围内可以购买到一款市面很好的记录仪了，具体的选择也要看各位对功能的需求了。不过购买无数电子产品的经历让不由得加一句，一分价格一分货。
第二个选购要素，画质。作为“黑匣子”总是要还原事件真相的，所以一款具备清晰画质的行车记录仪才能保证其存在的价值。针对行车记录仪来说画质也主要包括以下几个方面，首先拍摄广角，其实正常140度是一个最合适的角度了，但各大商家虚假宣传170度，当然其中也包括被逼无奈的，因为大家都宣传170度，这时候有商家宣传140度肯定是给人感觉不好的。其次是分辨率，商家都打着1080p的分辨率，而实际都是连720p都达不到的，为什么?因为成本低，售价低，可以走量。这就是为什么一直说价格是衡量记录仪很重要的一个因素了，成本500元和成本50元的东西，有可比性?
