作为日系大厂商，本田不乏明星车型，雅阁(配置|询价)、CR-V自不必说，锋范、飞度、以及奥德赛，甚至凌派、杰德和歌诗图（就跨界车来说）都在中国取得成功。当然，奉行精品战略的本田在中国所推车型中，也有水土不服的，比如运动型中型车代表——东风本田思铂睿。曾有观点称思铂睿是国产车里最接近进口水平的，甚至还有说法是高速路上这款车的质感比奥迪A6都高，东风本田是把它定位高端运动型，对手直指宝马3系、奥迪A4和奔驰C级。但就是这样一款好车，却成为东风本田和本田中国的痛感所在。而到了2014推出了全新一代思铂睿，依然没有改观。
老思铂睿源自于欧版雅阁或者说是讴歌TSX，在2009年正式发布，首款车型并没有在外形上做出很多的变化，以至于造型上还保留了大部分讴歌的设计元素，也是为什么很多人买回来改标讴歌。最初推出思铂睿已经搭载2.4L的 i-VTEC发动机，拥有181马力的最大功率和225牛米的最大扭矩，匹配5速手自一体变速箱，放在当年这样的动力水平十分优秀。而新款思铂睿变化则颇大。
外观方面，全新思铂睿是本田公司专门为中国市场打造的，看起来充满了力量感。新车采用了本田全新家族式前脸，车身线条简洁、利落，尾部造型非常饱满，层次感很强。全新思铂睿还全系配备了LED前大灯，示宽灯和日间行车灯也都是LED光源，视觉效果很不错。
内饰方面，全新思铂睿采用了本田新一代的设计风格，全黑配色也让它有着强烈的运动感，同时中控台往驾驶员方向倾斜更是突出了它以驾驶为核心的设计理念。在材质方面，它的中控台利用软性材料覆盖，有着不错的工艺和质感。虽然轴距较老款车型有了大幅度的增长，但是在同级别车型里它的数据也是显得保守的，不过这并没有太影响它在乘坐空间方面的表现，唯一有点遗憾是后排中间乘客的乘坐体验不会太好。
动力方面，新思铂睿分别搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，传动方面2.0L匹配CVT变速箱，2.4L匹配8速双离合变速箱，此外还有一款混合动力可选。2.4L车型最大马力208匹，动力绝对值很出色，双离合变速箱换挡速度也可圈可点，8个档位燃油经济性也很好，唯一的缺点就是换挡稍有顿挫。
其实，整体来说，思铂睿定位在运动型轿车，然而在外观上，虽然比雅阁这种风格偏沉稳的车稍凌厉，然而又比马自达阿特兹、福特蒙迪欧(配置|询价)这样的运动型轿车含蓄，仅在外观就处于尴尬的境地。同时，思铂睿主打运动，又在涡轮增压的动力上缺失，在一定程度上也与市场潮流相背离。有人说，买思铂睿不买SI版本，是买不到精髓的，我也赞同这一点。可是SI售价那么高，2.0L低配车型虽然便宜，但是又不如雅阁、天籁(配置|询价)等车型实用性好，加之老车型口碑不好，卖不好也就可以理解了。
