现在说起自主品牌汽车，大家都会想到长城、吉利和比亚迪这些品牌。而曾经的自主品牌老大——奇瑞，似乎越来越没有存在感了。尽管前不久奇瑞刚参加了法兰克福车展，并且发布的TX概念车也获得了欧洲车企的一致好评，但是也没有在国内激起多大的浪花。
奇瑞TX
为什么曾经的自主品牌老大会沦落到这样的地步？就是因为家族化设计不成功，可能是请的假设计师。
现在自主品牌汽车的外观设计已经取得长足进步，外观设计也成为了消费者购车的重要原因。但是奇瑞汽车拿出来的家族设计是什么样的呢？
艾瑞泽5
这是奇瑞汽车的答卷，前脸设计上采用了“贯穿式廊桥前脸”的设计。这个效果不能说丑，但是不能说好看，而且设计师给自己出了一个很大的难题。
因为中间的贯穿式镀铬条形成了一种割裂感，导致设计师只能把大灯设计在镀铬条的上方，做出来的大灯设计都不怎么好看。
如果你要强行无视镀铬条，就会出来这样的效果，奇瑞刚上市的瑞虎5X(配置|询价)就给了一种错误的示范。
瑞虎5X
奇瑞设计师强行在横贯镀铬条下面又设计了一个灯组，就变成了一个没睡醒的大眼袋。可以说瑞虎5X的设计师非常不用心啊！幸好，奇瑞设计师在自家的旗舰车型上还是很用心的。
瑞虎7的设计也摆脱不了横贯式镀铬条的影响，但整体设计还是中规中矩。
艾瑞泽7
艾瑞泽7在上下又加了镀铬条，看起来不会显得很单薄。
其实最重要还是“横贯式廊桥”设计，这个难度是上了新高度。学过书法的人肯定知道，“一”字肯定比“三”字难写，“三”字看起来很饱满，“一”字太单薄了，要写的好看很难。
最保险的做法就是像大众，前脸都用三条或四条镀铬条。
大众辉昂
辉昂前脸使用四条镀铬条，虽然还是老样子，但是设计师轻松了好多。
如果没有很好的进气格栅设计方案，可以像广汽传祺那样，进行一些改变，就有了很帅气的设计。
广汽传祺GS4
在基本的三条镀铬条的基础上，对两边的镀铬条进行延伸处理，有了一种层次感，形成了独特的“凌云翼”设计。颜值瞬间爆表，广汽传祺的销量一下子就飞起来了。
再看看荣威的设计师：
也是在三条镀铬条的基础上，通过不断加厚的镀铬条，形成了一种圣诞树的造型，配合形成了“展翼格栅”。荣威RX5的热销，设计师也是功不可没啊！
而奇瑞的“贯穿式廊桥设计”已经在全系车型上都运用了，如果进行改变的话，恐怕要伤筋动骨。但是不改变的话，希望设计师能有更好优化吧！
