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美国皮卡/SUV销量高烧不退?家轿市场惨遭抛弃

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【转自搜狐汽车车無秘】(图文/张柏松)2月美国汽车销量数据早已出炉,其实美国车市今年基本延续去年走势,2月份美国车市销量同比微跌1.1%,售出133万3128辆,今年前两个月共计售出247万5700辆车,同比下跌1.5%,但从销量的各项统计数据中,隐约透露出美国未来的汽车市场走势:

美国皮卡/SUV销量高烧不退?家轿市场惨遭抛弃

整个2月美国汽车市场,其中车皮卡销量大涨,SUV车型涨势同样喜人,混动和电动车销量涨幅相当高,唯有中型车已经连续十二个月销量下挫,同比下降幅度高达数十个百分点。美国车市的显著变化是SUV和跨界车型,或许正在取代中型轿车。

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美国轿车销量榜单和一月份的相差不大,依旧是惨不忍睹,前20中有13位被日韩系车型霸占着,仅仅只有福特和雪佛兰坚守着那薄弱的防线,榜首之争仍然只有日本选手参与,丰田凯美瑞在一月屈居第三之后,2月份发力打败同门的卡罗拉和本田思域重新做回老大,但无奈整体轿车市场下滑速度太快。

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美国轿车如果照此跌势下去,完全有理由相信美国人民已经开始抛弃它们,改而选购SUV和跨界车型,或者新能源车型。细分市场格局的变化或许就此出现节点,接下来轿车或许就一蹶不振,至少这种可能性正在扩大化。

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不过几乎整份榜单都被红色(下跌)所覆盖,无论2月份的数据还是1、2的总销量,同比都是呈负增长。跌幅最大的是雪佛兰迈锐宝,2月份同比下跌42.1%(1、2月份总销量同比下跌42.5%),长时间处于销量榜前列位置的丰田凯美瑞也有15.1%的跌幅,凯美瑞1、2月总销量同比数据是-19.3%,说明1月份同比降幅比2月份的更厉害。

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轿车市场整体呈现萎缩状态,这不是偶然,回顾2016年美国TOP 20全年销量数据,与2015年的对比,同比数据显示仅有4款车型获得增幅,大部分车型都处于负增长状态。当然,并不是汽车市场不景气,2016年整体销量是有5.6%的增长,也就是说,消费力只是转移到轿车外的车型上而已。

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和轿车的惨不忍睹相比,皮卡一直是美国人民的最爱,其中全尺寸皮卡二月份销量同比大涨10.8%,售出18万3346辆,皮卡总销量为21万6100辆,同比上涨10.1%。前两个月皮卡总销量为39万4064辆,同比上涨7.2%。

美国皮卡/SUV销量高烧不退?家轿市场惨遭抛弃
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美系全尺寸皮卡全部销量上涨,丰田坦途全尺寸皮卡干不过美系,二月同比销量大跌12.9%,前两个月销量下跌10.8%,销量还不及福特F系的零头。

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SUV的情况和轿车的完全相反,同比销量也有所明显上升。日产奇骏(北美版称为ROGUE)以53.7%的同比增长率继续其强劲的上升势头,其实自2016年日产奇骏已经成为全球最佳销量的SUV,但由于北美版车名和我们熟知的X-TRAIL不一样,统计时也将其销量分为ROGUE和X-TRAIL两部分统计,所以这个真正的销冠一直隐身在榜单内。

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SUV榜显示,日产奇骏将本田CR-V拉下马,夺得销量榜冠军位置。销量榜前二十位SUV车型中,只有美系SUV销量下跌,其余全部销量上涨。北美版奇骏涨幅惊人,二月份同比暴涨53.7%。第二位本田CR-V虽然同样销量上涨,但与奇骏相比差距不小。福特翼虎销量涨幅排在前两位之后。福特锐界二月份同比销量大跌10.7%,售出11126辆车,前两月同比销量下跌8.1%,共计售出20217辆车。锐界是二月榜上跌幅排在吉普切诺基之后的车型,福特中型SUV探险者二月销量同比下跌3.1%,前两个月销量微涨0.9%。

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环比增长率较低的本田CR-V将2月销量榜冠军让回给奇骏,但同比也有26.3%的增幅。SUV全面增长是2015年一直延续至今的,和轿车下跌同样不是偶然,美国乃至欧洲,甚至全球汽车消费习惯已经发生变化,不单单是国人才爱SUV。

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除了国内,外国的车企在近年同样在SUV上也多加投入,不仅仅是为了中国这个大市场。销量数据不骗人,简单的对比就体现了美国当地的汽车消费习惯逐步改变,欧洲甚至全球都朝着这方向改变,1月份的欧洲销量数据就说明了问题,在销售出4辆新车之中,其中一辆就是SUV。2016年全球SUV销量增长也高达20%,全球的销量数据明显地说明了SUV好卖不单单是地区性的现象,SUV这块肥肉各大厂商是绝对不会放过的。

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2月美国汽车销量榜中通用汽车在诸多汽车制造商中拔得头筹,销量最高为237,388辆,同比增幅也较为抢眼,为4.2%。旗下各品牌则表现有些参差,雪佛兰同比增长了3.4%,GMC增长了17%,别克下滑了9.4%,凯迪拉克则下滑了8.6%。日产-三菱2月份销量同比增长了5.7%,其中日产汽车2月销量为135,740辆,同比增长了3.7%;三菱汽车则为10,924辆,同比增长了38.8%。此外,大众汽车随着逐步从排放造假中恢复过来,大众汽车连续第四个月实现同比增长,2月销量同比增长了13%。

美国皮卡/SUV销量高烧不退?家轿市场惨遭抛弃
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在品牌排行榜中,福特和雪佛兰继续凭借高速增长的皮卡和SUV车型守住榜单前三位置,丰田品牌虽然依旧成为非美系销量最好的品牌,但由于丰田汽车下跌了7.2%,其中丰田品牌销量下滑了5.4%,雷克萨斯下滑了21%,自进入2017年以来,丰田销量则下跌了17%。随着美国消费者对轻卡一贯热衷,还有SUV告诉增长,轿车滞销成为一大问题。其中底特律三大汽车制造商轿车销量同比下跌了21%,丰田下跌了17%,日产下跌了12%,现代-起亚则下跌了11%,本田的轿车交付量则下跌了7.1%。大众品牌在国内拥有完美的销量数据,但是在美国销量却远在十名开外,仅相当于福特的八分之一,这还是建立在增长13%的基础上。

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全文总结:中型车在美国衰败,皮卡已经开始在中国市场试水。美系在祖国依靠皮卡赢利的局面未改,SUV车型又不是日系对手,除了寄望中国车市外,还有何前途呢?通用全线紧缩,欧宝出售,通用已经将重心转移至北美和南美车市,弃欧洲,中国则是支撑其活下去的核心车市。美国车市与我国的相似之处是SUV行情火热,其它区别显而易见。

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