正面也好，负面也罢，奔驰最近总是在舆论的风口浪尖徘徊。
4月初，西安奔驰女车主维权事件轰动全国，其花60多万购买的奔驰新车还没出4S店就出现发动机漏油，女司机坐发动机上哭诉的视频被传到了网上。
之后，各地关于奔驰汽车的维权事件不断，不过真实性尚不能确定，也并没有引起重视，随着时间的推移，这些事也渐渐被人们淡忘。
5月22日，66岁的"大胡子"迪特·蔡澈正式卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁的职位。简单点说，奔驰老大换人了，他的离职，再次让奔驰上了热搜。当然，奔驰老大离职其中的因素有很多。
新官上任三把火也好，奔驰对之前的维权事件作出应对也好。蔡澈博士离职的第二天，也就是5月23日，奔驰发出了《服务公约》。
《服务公约》说了什么？
奔驰《服务公约》其实并没有很多内容，我们现在将其进行一个汇总，看看都有哪些重点。
1、 未来，购买的奔驰新车如果在60天内或行驶里程3000公里内因为质量问题导致需要更换主要零部件，可以直接更换新车；
2、 售前监测流程将由相关资质的工作人员完成；
3、 专门设置一个负责客户反馈和相关服务标准的岗位；
4、 在购车过程中提供一份清单，客户可自主选择相关服务；
5、 明确要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。
整体来说，这份《服务公约》主要说的就是这几大点，这样可以从根本上解决客户在购车过程中存在的问题么？
值得称赞，但问题同样存在
首先来看这则《服务公约》值得称赞的地方。奔驰在开始就说了，如果以后新车出现质量问题，可以选择直接更换新车。而后面的几则内容中，也从售前和售后针对汽车质量问题作出了优化，从这方面来讲，奔驰是做的不错的。
而且，奔驰这次提出并执行了60天内或行驶里程3000公里的全新"质保政策"，作为豪华车企一哥，奔驰其实也为行业整体水平的提升作出了表率。随着如今车市整体下行和消费升级，高质量服务、品牌特性也是未来发展的一大趋势，以后，非常有可能会有越来越多的车企效仿奔驰这种方式，对消费者而言，这样无疑是有力的。
所以，从新车质量问题来讲，奔驰这次的回应算是让消费者心里有了底。别忘了，在奔驰女车主维权事件中，还提到了一项东西：奔驰女车主1.5万元的金融服务费。收取金融服务费是行业中存在的一个普遍现象，在这次的回应中，奔驰方面同样给出了一个不错的答案。
《服务公约》中提到了会在以后购车中列出一份服务内容及价格的清单，也要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。
就目前奔驰而言，国内最大的奔驰经销商利星行采用的是中国银行和奔驰金融两大金融公司，自西安女车主维权事件出现后，奔驰金融就已停用，中国银行提供的金融服务也不再收取金融服务费。
不过，即使奔驰方面对经销商进行了明确要求，但是对经销商而言，对消费者"薅羊毛"的地方很多，集中体现在配件加装、提车等待、售后捆绑销售、保险捆绑这些问题上。虽然《服务公约》并未提及这些问题，但是这次奔驰也对此做出了应对，在大海报上写明了"绝不捆绑销售"，而且承诺这样不会影响车辆价格及到货时间，并且欢迎消费者监督。
最大的"捆绑消费"问题解决了，那现在消费者不知情的也仅存在于提车问题上，未来的出库费、上牌费怎么办，会不会继续收取，极大的可能是会的。毕竟，金融服务费不赚钱了、捆绑也不能继续了，经销商仅靠那点返利来吃饭？
写在最后
奔驰这次的《服务公约》并不是对消费者的敷衍，在产品质量、金融服务费方面，奔驰这次算是做出了有效回应，当然，这在行业中也算是树立了一个新的标杆，毕竟大多数车企之前都没这么做过。
1.5万元的金融服务费省下了，新车出现质量问题也解决了，不过，在规范经销商这条路上，不光奔驰面临着压力，所有车企存在和面临的问题都不小，依旧有很长的路要走。
