暑假到了，好多家长都会带着自己的孩子自驾旅游，一辆外观炫酷、空间宽敞、通过性好、视野开阔的SUV还是能让你在车流中脱颖而出的，而一款有着个性外观的车型更能激发出孩子的好奇心，今天咖哥就给大家介绍一款在去年9月份上市的东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS（以下简称"云逸"），看看这款极具个性外观及内饰的法系合资小型SUV到底值不值得你去购买？
外观及内饰亮点
云逸是一款基于海外C3 AIRCROSS进行国产加长的车型，看到这款车第一眼，在视觉上会给你第一感受就是一台标准的雪铁龙设计风格，新潮的设计使它注定能够吸引很多人的目光。
采用了大量圆角矩形的核心设计元素，分体的格栅上半部分与车标和LED日间行车灯灯组融为一体，下部则与两侧灯组以三个圆角矩形进行排列，十分有个性。
云逸的头灯被雪铁龙命名为"精灵之瞳"，的确很传神。灯腔内部结构同样采用圆角矩形元素，保险杠下部的三孔银色护板为这台小SUV添加了一丝野性。
车身侧面，虽然线条与海外版并无差异，但在车门处增加了黑色下护板与前后轮眉连接起来，而且在前门下方还设置有一个方向饰件，并采用了撞色设计。
黑色A、B、C、D柱营造出悬浮车顶的效果，行李架、外后视镜和下门边装饰条将车身分为三部分，国产后的云逸尺寸上长宽高分别为4270/1770/1615mm，轴距则达到了2655mm。
咖哥这里多说一句，这套和大哥天逸同样款式的防刮蹭护板被称为Airbump系统，采用特殊的TPU材质，可以抵御轻微剐蹭和碰撞，并不会像硬塑料那样容易破损。
四花瓣样式的轮圈造型相当有特点，而且轮圈可选择的样式比较多，充分满足车主的个性选择。
车尾的设计与车头的呼应程度相当高，随处可见矩形元素组合在一起，红黑配色的涟漪尾灯造型，后保险杠的银色护板搭配三组黑色矩型与车头风格保持一致，排气布局采用了单边双出的形式。
内饰我们可以看到，和外观造型并没有出入，同样将核心元素圆角矩形运用到每一个角落。
中控台上部采用硬质塑料，不过经常触摸的位置则采用了皮质进行包裹，但是触感不是太柔软。
方向盘并没有采用双色皮质进行包裹，而是采用了黑色橡胶方向盘，手感还不错。
仪表的造型看似没有什么太多新意，其实灵感来源自滑雪镜，功能划分和显示都非常清晰，不过中间的彩色液晶仪表为了单色。
中控采用一块9英寸触控液晶显示大屏，多媒体系统来自AliOS斑马智行系统2.0，具备车载4G、在线导航、在线播放以及语音交互等诸多功能，还可以对系统设置个性欢迎语。
此外，在高配车型还配备有例如抬头显示、无线充电、陡坡缓降、驾驶模式选择等。
云逸的座椅和内饰一样有三种配色可选，今天咖哥介绍这台车采用了橙色和灰色搭配，两种反差极大的撞色极具个性化。
此外，在橙色皮质和灰色皮质之间增加了一条类似牛津纺布的织物材质，位置大约在肩部，相比皮质，织物材质更加透气且耐磨 。
后排座椅的夹角和柔软程度都还尚佳，但美中不足的是，整体坐姿偏高，一定程度上缩减了后排的头部空间。
后排地板的中央凸起大约5cm，虽然没有出风口，但是USB接口还是设置有一个，方便后排乘客对电子设备充电。
其后备箱行李厢容积大小为422L，属于常规水平，放倒后排座椅后，纵向空间也相当可观。
动力及驾驶操控表现如何？
云逸配备了两款发动机，分别是1.2T和1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机已装配在PSA集团太多车型上了，1.2T发动机最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩230N·m，1.6T发动机最大功率123kW（167Ps），峰值扭矩245N·m。
变速箱上其采用了5挡手动或6挡手自一体变速箱，挡杆造型设计也很独特，挡位显示被设计在和中控台面板最下方，这样的设计可以说是极其少见，咖哥觉得这点充分展示了法国人的浪漫。
咖哥重点说下云逸350THP这款车型动力表现，配备了我们非常熟悉的PSA家族1.6T+ 6AT的组合，这套动力在平顺性上的表现不错，动力储备对于这台小SUV来说，也是非常够用的。
来自爱信的6AT变速箱根据车型进行了针对性优化，整体调校上还是熟悉的感觉，油门初段没有设置的很灵敏，整个起步加速阶段显得很平和，换挡逻辑也非常清晰，随着转速上升，其发动机的实力开始显现，表现出很强的后劲。
此外，整车的刹车也非常线性，可以说踩多少有多少，悬挂结构采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体还是保持了法系车一贯的"韧劲儿"，调校偏向于舒适，对于普通路面及砂石路面都能够很好的传递路感的同时，并将大部分细碎震动过滤掉，只是后悬挂在经过减速带和大的沟坎时稍显生硬。
写在最后
最后，我们可以看到云逸C4 AIRCROSS和同级车型相比该车最大的卖点依然是设计，如果你深陷这款车的设计而无法自拔，又追求性价比，咖哥认为还是非常推荐购买，毕竟该车在其它配置方面已经达到了同级主流水准，如果购车预算充足，咖哥推荐购买1.6T的350THP版本！
