当下，我国的新能源汽车市场仍然处在一个比较变动的时期，而作为中国自主品牌，特别多的造车新势力犹如雨后春笋一般的出现在汽车行业中，在这些造车新势力公司在如火如荼的折腾了几年之后，大部分公司的车型或多或少的都已经上市销售了，但是在经历了市场的震动以及新能源补贴的退坡以后，它们的销量也都有所波动。
从造车新势力的第一梯队中，我们可以看到，排在第一名的是蔚来汽车，8月蔚来汽车的交出了2796辆的成绩单，列位第一名，而其1-8月份销量为11761辆。
作为蔚来目前正在重点发力的新车型，ES6在8月销量达到2336辆，创下该自上市以来的最好成绩，原本在市场里销量还不错的ES8在本月的销量为460辆，需要调整。
在交付上，随着蔚来ES6产能逐步爬坡，蔚来汽车的新车交付量也在稳步提升。而ES6也是凭借这样的成绩，成为8月造车新势力中销量最高的车型，同时，我们也可以看出，为了提升销量，蔚来汽车也在市场中推出一系类的举措，包括所有蔚来ES8(配置|询价)和ES6的首任车主（包括现有车主和新购买车主）在享受不设期限、不限里程的终身免费质保服务，同时还能享受终身免费换电服务。解决消费者在市场上的疑虑，充分的实满足消费者买的舒心，用的安心的消费理念。
威马汽车：官司缠身目标无法完成
相比于其它造车新势力的增长势头，威马汽车在8月份表现也并不理想，其本月只交出847辆的成绩单，在榜单排名列居第二名，环比下跌22.5%，而，1-8月累计销量为10687辆，在造车新势力中，也是为数不多的累计销量过万的产品。
同时，最早完成交付的威马汽车，面对补贴退坡以及整个行业都下滑的形势下，为了应对退坡，推出了"不涨价"的政策，即全新发布动力电池终身免费质保政策，启动夏季关爱检查活动，打消用户对新能源产品的使用焦虑。
但，即便是在新能源都不景气的当下，威马汽车的下滑也比较严重，不过，无论如何，威马都很难在剩下的四个月内完成今年交付10万辆车的年度目标了。对威马来说，更麻烦的是官司缠身，同时威马EX5推出新版本后，新老车交替，在衔接上也有一定的浮动，有意向的用户也在持观望的态度，导致威马汽车在8月的销量并不尽人意。
合众汽车：借助电影火了一把？
奇怪的是，8月份合众汽车的销量排在了造车新势力榜单中的第三名，不知道是不是借助电影热映的原因，哪吒NO1在本月的销量比较突出。数据显示，8月合众汽车的销量为802辆，环比今年7月销量仅减少5辆，而今年1-8月累计销量为6028辆。
与蔚来汽车、威马汽车大起大落不同的是，合众汽车8月市场表现比较稳健。而主要的原因也是哪吒N01 2020款的推出，新款哪吒N01相比老款车型，无论是在外观内饰，还是在安全配置和智能化方面都有不小的提升。
值得肯定的是，合众汽车自成立以来经历了近5年的发展，解决了成产资质和工厂等多数造车新势力都无法实现的问题，同时，在年度改款时也对消费者展现出了足够的诚意，让用户不得不承认哪吒NO1的产品力和它在小型纯电SUV市场的实力。随着产品力更高和售价亲民的哪吒N01陆续交付，在接下来的市场表现也会成为看点。
新特汽车：拥有一汽代工也没能幸免
自新特汽车成立以来就和传统主机厂建立了合作关系，其首款车型DEV 1也是由中国一汽代工生产,依托一汽出色的生产工艺和品控,DEV 1收获了广大消费者的青睐,去年仅用4个月就完成超过3000辆的交付，但新特汽车今年市场表现远远没有达到预期，在今年8月份的销量仅为385辆，而1-8月累计销量为2280辆。
在8月的销量环比去年的销售成绩来看，新特汽车也处于下跌趋势，作为拥有中国一汽代工生产的造车新势力，新特新能源这样的销量表现实际上并不理想。
不过在今年6月新特汽车也发布了旗下出行平台进军出行市场，在市场较为成熟和新品竞争过度激烈的情况之下，或许只有靠出行的办法才能在接下来的几个月有着不错的销量成绩。
小鹏汽车
作为造车新力中比较有实力的车企之一，乘联会数据显示，8月小鹏汽车的销量只有306辆，环比大跌79.8%。不过前8月累计销量方面，小鹏汽车仅次于蔚来汽车，达到11417辆。
不过，在今年的5月份，小鹏汽车小鹏汽车旗下的"有鹏出行"网约车平台试运营。虽然在8月份的销量表现并不好，但是小鹏汽车转战网约车市场还是一个明确的选择，毕竟在出行方面正式上线以后，也能为它带来一个不错的短期上涨。
写在文末
由于政策补贴退坡和市场震荡双重因素影响，新能源汽车行业的发展仍然存在很多问题，但它就目前的市场来说，造车新势力仍处于发展阶段，未来的技术水平肯定会越来越高，同时，越来越多的厂家已经开始发展更多的共享出行方式，这也会让其在市场的竞争力得到进一步的提升。
