终于我们迎来了凯迪拉克全新紧凑型SUV——XT4的亮相，这款车在之前就有很多消息放出，比如全系2.0T动力，在这个排放标准和要求越来越苛刻的时代，这样定位的一台车无疑是家用为主，但这样的动力和同级对手竞争可绝对没啥优势，甚至很多车企已经三缸化，多数车企小排量涡轮化。
所以这台搭载2.0T的紧凑型SUV，就被曝出有很多夸张的技术，比如闭缸功能。
虽然四缸但却可以做到两缸，这比起三缸多了平顺也降低了油耗，听起来逼格十足，如今实车亮相，又是怎么样一番体验呢？
一直以来凯迪拉克在国产阵营中都少了这么一位战将，所以XT4的出现非常及时。
如果从设计而言，新车分为两个版本，普通版运动版有着一定的区别，但大体上俨然就是一台小号XT5。
比如运动版采用黑色蜂窝状中网，风尚版则是点阵镀铬装饰。
而大灯组造型依旧是充满辨识度，不过这次不再是泪滴状，并且采用全LED光源，比XT5都要厚道。
咱们都说宝马X1尺寸是同级最佳，毕竟它的卖点也是靠尺寸，但是如今XT4的出现就要改变这个现状了。
根据官方给出的尺寸数据，4600mm的长度和2779mm的轴距，比起宝马X1的视觉效果只佳不弱。而且侧面造型看上去就相当饱满健硕，绝对是一个浑身充满干劲的小伙子。
车长和查款都是同级拔尖，比X1少了1mm的轴距你会怀疑它的空间吗？
新车标配18寸轮圈，但高配车型则是20寸多辐式轮圈，气质这一块完全不是你要担心的问题。
从侧尾部来看，细心的观众可能发现运动版的侧窗压条和行李架都是高光黑，而风尚版则是银色装饰。
不过尾部整体造型有别与现在凯迪拉克的家族设计，但竖状的尾灯组还是能够看出它的身份，也同样采用LED光源，运动版车型更显个性与时尚。
从实车的内饰来看，层次感绝对是首要亮点，做工用料也没的说，中控台和门板处的大面积皮革+缝线包裹，在这个级别中上游都是谦虚。
而运动版车型的中控台饰板还采用了碳纤维材质，尺寸不大但握感饱满的方向盘也很不错。
虽然没有时下流行的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，但整体质感和氛围还是很年轻精致，配置上也相当丰富。
2.0T发动机才是最有内涵的地方，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，也是凯迪拉克最新的产品，匹配9速手自一体变速箱，高配车型也将搭载适时四驱系统，并支持选装CDC主动悬架。
相比起Q3或者X1，我相信凭借现在我们了解的实力，绝对是游刃有余的碾压对手。
目前对于售价厂家还是保密中，如果低配车型可以在27万以内落地，我相信销量绝非它担心的问题。