众多汽车品牌中中国的红旗相比大家都对这款车有车不少的情节，曾是历代主席的座驾，红旗不仅仅承载着无数中国人的骄傲与希望，同时也肩负着振兴国产汽车的重担，经历了半个多世纪的红旗品牌在国内种种的不作为也是让消费者对它有这个的不满，就像红旗不拍的售价一点也不亲民一个国内的自主品牌，甚至超越了一线豪车品牌，也是造成红旗销量一直惨淡的结果，这也不能怪谁。
前不久，河南的一位车主花了28万买一辆国人都不看好的红旗H7车型，这款H7的前脸依然是红旗家族设计，中网采用了直瀑式镀铬设计，前脸给人一种德系车的厚重感，镀铬效果的处理也增加了豪华感，发动机盖上依然装配了红旗的立式的品牌LOGO，并无太多的亮点可言。
定位C级车的红旗H7的车身长度接近5米1，宽度接近1米9，轴距更是达到了3米，其侧面给人的感觉也是十分流畅大气，尾部采用了中距中距的设计中间一条镀铬装饰与两侧较为普通的尾灯相连，采用了双边共出的设计元素，这款红旗H7整个车身的造型看上去更是显得四平八稳，比较非常符合官车的形象。
在安全性上红旗H7觉得可想相信自重几乎达到了两吨，还配置主动制动系统，倒车影像显示速度，胎压报警界面，电子手刹，一键启动，ESP主动制动系统等。
内饰颠覆了红旗中庸的设计，整个内饰简洁大气的设计元素，细节处还采用了木纹装饰，双炮筒式仪表盘，四辐式的方向盘有着显著的提升，个人觉得操控区的物理按键过多，还配置了豪车必备的石英表，H7的整体内饰还是以稳重大气的商务风格为主。
在动力上这款2015款的H7搭载了2.0T，1.8T两款涡轮增压发动机，两款发动机的最大功率为138千瓦，最大扭矩260牛米，最让消费者懵逼的1.8T和2.0T发动机的最大功率转速及峰值扭矩转速区间完全相同，甚至连峰值扭矩也一样，对于这款车的动力个人只能大大写个服字。
点评，最近也是频频爆出全新H7的消息希望能在发动机与细节处多下点功夫，红旗不仅仅是一个自主汽车品牌，更是一个代表着国家自出汽车的最高标标准，希望红旗能超越德系的BBA车型为国人争光别和以前..........大家都知道。
