虽然一直以来没有在民用市场发挥什么作用，但红旗一直被公认是国产车中的贵族，并且是实力最强大、研发经费最充裕的国产车企。
随着2016年底该品牌被市场化，红旗总算走上了民用之路。
虽然动作有点慢，但在2017年我们看到了大改款H7，已经全新的H5。
图为红旗最近一次大规模发布会，确认未来该品牌会开发四条产品线，其中轿跑车将被命名为S级。
并发布了首款高端轿跑概念车，定位未来红旗S级中的旗舰车型。
图为红旗S级概念车，准确的说还只是一个模型。采用了全新的车标设计，外观看起来非常高大上，果然是红旗的手笔。
若是未来量产车也能长这个样子，那么合资进口们该何去何从呢？
对于市场化的红旗，似乎应该采取乐观的态度。
侧面外观堪称梦幻，只是太过于概念化。
似乎采用了封闭式轮拱设计，车尾依旧采用汉字当车标——最高端的汉字车标。
注意该车优雅而独特的掀背线条，红旗称之为“燕尾”，灵感源自于我们传统的燕子。
另外这个设计并非空穴来潮，图为去年发布的红旗LS4概念车，其前脸上设计就与上面那辆红旗S级概念车有异曲同工之妙。
另外红旗S级的外观让笔者联想到之前奔驰发布的迈巴赫6概念车，似乎整体比例很接近、线条也很像。
对此，到底是偶然还是一方学习了另一方呢？
图为奔驰迈巴赫6概念车
车头长度几乎占据了车身的一半
车长达到6米，却采用了双门设计，造就了一个非常美的掀背线条。
不管怎么样，由衷祝愿红旗能实现国产车的伟大复兴。
