随着全新宝马3系(配置|询价)的上市，豪华品牌中级车，已迎来新一轮“C位争夺战”，丰田亚洲龙(配置|询价)、雷克萨斯ES、凯迪拉克ATS-L，都是目前比较热门的车型。前段时间凯迪拉克ATS-L这款平民豪车以裸车价18、19万的优惠应势而火，也一度成为当下豪华品牌汽车市场里最便宜的中型车。有消息称凯迪拉克ATS-L并不会消失，而是以换代车型重新出发，全新凯迪拉克CT4。从这个品牌全新命名方式而言，越来越和宝马使用数字命名车型；奥迪使用A、Q命名车型一样，都是为了让旗下车型名字更容易记忆。
ATS-L是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，ATS车型于2012年发布，2014年国产加长上市销售，目前已经进入产品末期。自从2015年实现加长特供之后，就再也没有外形设计上的明显变化，因为其6年前高达30多万的起售价，外加不够知名度的品牌和坚挺的价位，使得该车型几乎卖不掉。
说到一款车的优点，外观应该是绝不可能缺席的第一大亮点，标志性的直瀑性LED大灯，使得整个前脸看起来炯炯有神，表现的十分犀利。大面积盾形星瀑式进气格栅搭配贯穿的两条粗的镀铬饰条使得整个前脸看起来十分大气时尚。该车6年前的终端成交价位就低于26万元，更比同级别的奥迪A4L、宝马3系L、奔驰C级便宜两个档次！这才让凯迪拉克ATSL很快就打开了巨大的国内市场。
凯迪拉克ATS-L的舒适时尚的内饰设计是其第二个优点，凯迪拉克ATS-L的整个内饰表现的时尚运动，并且内饰用料和做工都体现了其应有的水平。但这整整6年过去了，这款车直径尚未彻底换代改款，彼时的本田雅阁已经从八代换到了十代，凯美瑞也从六代换到了八代。
（老款凯迪拉克ATSL一直依靠的高性价比获得些许销量，尤其是其标配8气囊和Bose音响，仅从这一点备受国人称赞。）
于是，很快可以满足国6排放标准的凯迪拉克CT4来了，彻底抛弃了难以记忆的ATSL车名字，使用了凯迪拉克CT6(配置|询价)旗舰类似的车名。星瀑布式的进气格栅、獠牙式的LED对称流水大灯，既模仿了标致508L，同时也模仿了奥迪灯具厂。
和其他凯迪拉克车系一样，CT4-V的尾灯设计也十分引人注目，比之前凯迪拉克的尾灯设计更加狭长，极具标识性，这可能是爱上凯迪拉克的开端。顺着其尾灯缓缓向前，车身线条简约流畅，一条腰线似乎贯穿了整个车身，”L”型的日间行车灯与尾灯遥相呼应。
CT4的内饰却是实实在在得到了进化，但如此的进化却仅仅是对比ATSL而言的，毕竟后者老款已经长达六年没有换代了。CT4-V的内饰风格应该是应市场需求——年轻有为。如果不用详细介绍各个配置功能，那么概括一下就是简洁、实用，这也是当今社会追求的生活方式吧。
我们不得而知，但凯迪拉克CT4未来不久上市，依旧还是需要终端至少打八折，落地不超过20万才能获得国人认可。
网友留言：
果然漂亮！但是凯迪拉克一直以来油耗高得惊人
凯迪拉克，沃尔沃，这两个品牌奉劝各位一句千万不要在上市的时候买，再喜欢也要等等，不然过半年一年的论坛里满屏的优惠十来万的帖子会像一把把小刀在戳你心口
