现在很多人买车都喜欢选择suv车型，因为suv相对于轿车来说有着更好的实用性，例如空间大，通过性更好等，虽然现在自主品牌的suv车型已经是做得越来越好了，但是主要畅销的车型还是停留在了20万以内的的这个售价区间，而20-30万这个售价区间内还是合资的大众途观L(配置|询价)和丰田汉兰达(配置|询价)等车型更为畅销，在同价位中也是因为普通品牌suv的畅销而使得一些豪华品牌入门级suv的境地就相对来说比较尴尬了。
例如我们今天要讲的主角车型-华晨宝马-宝马X1(配置|询价)，华晨宝马-宝马X1最低配的指导价是27.7万，但由于现在同价位中可选择的车型非常之多，竞争也是越来越大，因此像华晨宝马-宝马X1这样豪华品牌的入门级车型为了维持销量，最为常见的办法就是降价，华晨宝马-宝马X1便就是如此，华晨宝马-宝马X1现在最低配车型的售价在市场终端已经降到了20.8万元左右，完全可以用跌至“亲民价”来形容了，很多车主也是因为售价和品牌的原因而果断放弃了大众途观L等车型而选择了它，那么身为豪华品牌的华晨宝马-宝马X1与普通合资品牌的大众途观L等车型相比有何优劣势？它自身又有些什么优缺点呢？带着这两个问题我们一起来看看这款车。
首先是外观设计部分，华晨宝马-宝马X1的整个外观造型还是比较经典的，颜值也很高，例如前脸部分用到了很多家族式的设计元素，让人大老远就能一眼认出这是一台宝马车，非常的具有辨识度，前脸凹凸有致的造型也突出了车辆的运动感，此外车头还用到了不少镀铬件的点缀，呈现出了不错的档次感。
车身侧面，华晨宝马-宝马X1的整个设计比较的简洁大气，同时在简洁之中又有着一丝硬朗的感觉，相信这样的设计是不少男性消费者所喜欢的，而在车身尺寸方面，华晨宝马-宝马X1的长宽高为：4565*1821*1624mm，轴距为：2780mm，定位于紧凑型suv，这样的尺寸如果与同级的一些车型相比是比较占优势的，但如果与同价位的一些普通品牌的合资suv如途观L等车型相比的话就完全处于劣势了。
华晨宝马-宝马X1内饰部分的设计主要还是偏向于运动化一些，在档次感和科技感的营造上我个人觉得还是会略输于同级产品一些的，例如低配车型上采用的是一块悬浮式的小屏，屏幕边框的框量有些大，这样的设计在一定程度上会削减人们对它所拥有科技感的认可度；在后座空间表现上，华晨宝马-宝马X1倒又做得极为出色，后排无论是头部空间还是腿部空间都是非常宽敞的，不足的是后排中间地台的隆起还是比较大。
配置部分，华晨宝马-宝马X1全系标配的配置有6气囊，胎压监测，零胎压继续行驶，esp，倒车雷达加影像，上坡辅助，发动机启停技术，可开启的全景天窗，无钥匙启动，真皮多功能方向盘，主副驾电调座椅，自动头灯，车内双色氛围灯，全车车窗一键升降，感应式雨刮，自动空调，后座出风口等，配置还是非常丰富的。
动力上，华晨宝马-宝马X1搭载了一台3缸的1.5T涡轮增压发动机和一台4缸的2.0T涡轮增压发动机，3缸的1.5T发动机最大马力为136匹，峰值扭矩为220N.m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱；4缸的2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为280N.m，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，至于说很多朋友担心的3缸机抖动问题呢在这台华晨宝马-宝马X1上也是存在的，至于说能否接受呢，因为每个人的感官程度不同，在这就不多做评论了；底盘上，华晨宝马-宝马X1采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构。
综上所述，并且在结合了一部分车主口碑后，总结出华晨宝马-宝马X1这款车的具体优缺点如下：
优点：第一点是降幅大，性价比高；第二点是空间大；第三点是操控优秀；第四点是油耗低。
不足：第一点是前排座椅偏硬，不太舒适；第二点是胎噪大；第三点是起步肉（针对1.5T车型）；第四点是车内异味重。
最后，如果你买同价位的合资车，你会选择豪华品牌高颜值的宝马X1还是大众途观等其它普通品牌车型呢？欢迎在下方评论交流。
