“海纳百川，熔铸中西”，上海外滩一直是海派文化的地标。
在这里，江风明月，就在一握之间。
6月6日，外滩老码头迎来了吉利CMA架构首款高阶SUV吉利星越。
它同样熔铸中西，树立了中国汽车品牌的全新旗舰标杆。
新车亮点：
①“动感瞬间”外观设计看点十足。
②高性能2.0TD+爱信8AT。
③6.8s破百加速。
④L2级别自动驾驶
作为首款基于吉利CMA架构开发的全新车型，星越凭借全新架构、全新设计、全新技术与全新品质，以极致、纯粹、率性、出挑的价值，为消费者带来了更高级的驾乘体验，成为豪华运动SUV的挑战者。
1内外兼修 三屏联动
外观上，星越全系均采用了吉利全黑配色车标，整体前脸格栅上窄下宽，格栅最外层还采用了红色线圈包围，极具运动气息。车内，星越打造了以驾驶者为中心的运动科技座舱。中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。
三屏互动让星越夺人眼球，9寸全彩HUD抬头显示系统，与中控屏、仪表盘实现了三屏互动，不仅可显示车辆行驶速度、导航、续航里程等9种车辆信息，还可以根据环境自动调节背景光亮度，让用户获取驾驶信息更方便简洁，大幅提升了行车乐趣和驾驶安全。
2三大动力 各取所需
星越拥有丰富的动力系统。其中，高性能2.0TD发动机采用全铝材质，最大功率为175kW，峰值扭矩为350N•m，与之匹配的是速比更宽泛的爱信8AT变速箱。搭载这套动力总成的星越，0-100km/h加速度实测仅需6.8秒。
星越还推出了以1.5TD+7DCT动力总成为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。该动力总成由吉利与沃尔沃联合研发，1.5TD发动机最大功率为130kW、最大扭矩为255 N•m；7DCT速湿式双离合传动效率最高可达97%，0.2秒内即可完成换挡。
作为一款搭载插电混合动力系统的溜背造型运动SUV，星越PHEV搭载了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航可达56km，整车最大功率达190kW、最大扭矩达到415N•m，百公里加权油耗仅1.6L。为了满足限牌、限购城市用户对更长纯电续航里程的需求，星越PHEV还推出了搭载15.2kWh更高容量电池的车型，纯电续航可达80km，百公里加权油耗仅1.2L。
星越MHEV车型则匹配了吉利自主研发的48V BSG轻混系统，在48V电机的辅助下，1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高，整车最大功率达140kW，并实现了百公里仅5.6L的综合工况油耗。
星越搭载了博格华纳第五代电液式四驱系统，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩最高可达到1050N•m，同时NVH性能更优越。这套四驱系统将让星越面对非铺装路面、湿滑路面等路况时，表现出更出色的行驶性能。
3智能助力 自动驾驶
星越搭载了人脸识别FACE-ID系统，通过采集人脸信息来对驾驶员身份进行验证，进而按预设选项自动调整座椅、外后视镜、车载娱乐喜好等多种配置。该系统还可根据眨眼频率、打哈欠、打电话、抽烟等动作，评测司机疲劳状态，并及时预警驾驶员注意行车安全。
车机方面，星越搭载了吉利最新的吉客智能生态系统（GKUI2.0），这套系统在桌面交互、智能语音识别、地图导航等功能上实现全面迭代升级，可随时根据用户的喜好自定义设置娱乐多媒体、导航、日程提醒等功能。
在安全智能驾驶上，星越采用了20个传感器，高清摄像头配合长距广角毫米波雷达与宽距广角超声波雷达，真正实现L2级安全智能驾驶。
微点评：吉利正展示学霸实力
这几天恰逢高考，我们学生时代总有那么几个优等生。即使一开始并不显山露水，但是最后的成绩单妥妥展示他们的学霸实力。可以说，在国内车市中，吉利正开始展示自己的学霸实力。从去年开始的市场寒冬，让一些车企备受打击，其中不乏国际巨头。在深化精品车发展战略下，吉利的帝豪、远景、博越等等都开始发力，真切希望吉利能不断提升产品性能，实现销量突破，给身处调整期的车市带来一股暖流，更带动中国汽车品牌走的更好。
