在经典钢炮车型中福克斯(配置|询价)始终占有一席之地，其中1.5T版本才是精髓所在，发动机最高可爆发出181匹马力，超强的发动机数据就连思域(配置|询价)高尔夫和威朗GS，也自叹不如。
19款福克斯1.5T发动机马力更是高达184匹，值得注意的是19款其它排量已经升级到国六排放标准，但1.5T仍然是国五标准，而且还是三缸发动机。
如果都是国五标准，不如购买价位更低的18款四缸机，全系优惠3万，入门级在10万左右，高配在12万左右。而这个价钱威朗GS和高尔夫1.4T版本，根本无法买到。
外观前部马丁脸简约大气，整车以圆润的造型为主并赋予简洁流畅的线条，大尾翼自然加分不少，相比威朗GS和高尔夫，福克斯显得饱满厚重，层次感更强，更符合运动钢炮车型的定义。
内饰整体表现一般，看上去塑料材质充满整个内饰，但软性处理还算到位。
配置上两款1.5T车型标配8个气囊，上坡辅助，后倒车雷达和影像，电动天窗，皮质多功能方向盘，8英寸中控屏，自动空调。
高配增加感应雨刷，氙气大灯，索尼9声道扬声器，并线辅助和主动刹车，外观运动套件等。
搭载一台1.5T发动机，最大功率[kW]133最大马力[Ps]181最大扭矩[N.m]240，匹配6挡手自一体变速箱。
发动机数据在同级钢炮车型中属于较强水准，但百公里加速时间与威朗GS和高尔夫1.4T版本，都是8秒多的时间，原因在于6AT变速箱严重拖后腿，限制了这台发动机强大的动力输出，但加速澎湃的声音明显强于对手，可以给予驾驶员更强的驾驶欲望。
发动机更大的动力调校和AT变速箱的拖拽，导致福克斯的百公里平均油耗在8升左右，同级中有些过高。
底盘前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，10万的价格在合资车型中可以买到前后独悬的车型越来越少，而老款车型在这方面更为厚道。
1.5T版本相比其它排量底盘调校要稍硬些，这样更有利于操控，福特的底盘向来以行驶稳定而著称，福克斯在此基础上又增加了一定的驾驶乐趣，转向精准，路感清晰，而且行驶中底盘非常紧凑，这是日系车无法相比的。
总结
18款福克斯1.5T作为经典钢炮车型，曾经是不少年轻人梦想的座驾，此次3万的优惠力度，10万的起步价相比同级对手价格更低，虽然油耗偏高，但换来的是更强的加速感，更高的安全级别，虽然有所简配但在低价面前就显得无关紧要，所以18款福克斯值得抄底。
