如今，国内车市之中备受关注的豪华品牌有BBA与凯迪拉克、路虎等，低中端市场存在着本田、丰田、日产与德系大众也关注颇高，有部分品牌确实比这些热门品牌关注度较小，并且有着逐渐淡出人们的视野的趋势。
譬如于1944年成立的起亚品牌，近年国内市场的表现确实较为平淡，销量也没什么起色，在新闻或者评测中也少了很多起亚的身影，但这并不代表起亚的车做的不好，只能说多是外在环境因素的影响，让整个品牌颇有一种走下坡的既视感。但起亚的性价比，还是非常不错的，例如今天这款仅23万就配有7座的中型SUV，起亚索兰托。
仅从颜值来说，起亚索兰托造型设计均十分符合当代的审美趋势。标志性前脸，中网尺寸与下格栅分裂上下方，层次感十足。带有镀铬修饰的中网边框，加之两侧鹰眼状大灯，显得十分动感。尤其是中网内部通过条状填充的矩形饰条，让这位魁梧的大汉也透露出些许精致质感，丝毫不显得设计陈旧。
车侧来看，起亚索兰托的造型肌肉感较强，并且C柱的设计非常个性与特点，尾灯的造型与车头灯相呼应，点亮效果不错，非常具有辨识度。并且，下方还带有蜂窝状包围，整体颜值上个性十足，比较可惜的是全系只配有卤素灯。
来到内饰，整体的设计非常有起亚家族的特色，但是相比当下的主流设计，起亚索兰托在豪华感与科技感额营造上稍微欠缺了一些。液晶屏的尺寸与灵敏度中规中矩，下方带有部分实体按键，在实用性上比较不错，便于驾驶员盲操，并且按键的反馈与质感值得肯定。车内的储物空间还算OK，座椅方面除入门版车型均配备了真皮座椅，这点不错。并且支持座椅电动调节，部分中高配车型带有前排座椅加热，舒适性配置较为齐全。
起亚索兰托的拥有4800mm*1890mm*1720mm的车身尺寸，2780mm的轴距，车内的空间性表现不错，对于家庭使用来说十分充足，并且驾驶位与后排的视野较为开阔，在高配车型中第二排座椅还带有座椅加热，并且座椅的舒适度十分良好。一款以七座车型为主的车型，第三排的体验也同样重要，只是第三排的空间确实不够富裕。毕竟是一款中型SUV而非MPV，虽然基础性配置均有装配，但腿部空间与头部空间都较为局促。如果起亚将索兰托尺寸加长到中大型SUV级别，想必空间方面包括第三排必然会有不错的改善。
在动力方面，起亚索兰托的表现较为抢眼，分为柴油机与汽油机两种车型，柴油机配备了2.0T四缸发动机，有185马力400牛米的参数，汽油版配备了2.4L自然吸气发动机，有着188马力241扭矩，统一配备了6AT变速箱。柴油机的低扭矩表现优秀，动力储备也十分充足，汽油机与一贯的自然吸气发动机表现相同，加速线性，后段加速有力。在中高配都配备了多片离合器与适时四驱，更为亮点的是，起亚索兰托全系标配了后桥差速锁，并且高配车型还带有中央差速器锁止系统。虽是一款城市SUV，却有着不错的越野性能表现，让其在各种铺装路面之中足以充分发挥出它的机械素质。美中不足的，全系车型目前还没有更新换代，仍然都是国五环保标准。
确实！近年来的韩系车销量下滑较为严重，但是这也无法否定一辆车的好坏，只是爱好它的人确实变少了。但不可否认的是，起亚索兰托确实有着它的性价比，厚道的性能配置，在空间方面表现并不输同级别的SUV，并且还有7座可选，对于有多人承载需求的家庭来说，这个价位能选择的7座SUV确实不多，并且在经济燃油性方面，起亚索兰托的表现也是可圈可点。总之，对于23万即可入手，大7座，带400牛米与标配差速锁等性能配置且原汁原味进口的中型SUV确实不多。要不是环保标准的升级，想必起亚索兰托的可选择性还是非常高的！
