作为日系车中的三大超跑之一，日产GT(配置|询价)-R一直以来都有着“东瀛战神”的美誉，不过即便这款车有着强大的性能表现，但在很多车迷心中它依然要比法拉利和兰博基尼低一个档次。为了提升GT-R的影响力，同时也为了庆祝日产与IDG合作50周年，日产在去年的圆石滩车展上推出了一款“加强版GT-R”——GTR50。
别看GTR50是基于GT-R打造而来，但这款车针对外观、内饰以及动力进行了全面的提升，而且全球限量生产50台，起售价格高达99万欧元。要知道，号称“三大超跑”之一的迈凯伦P1也欧洲的售价也不过86万欧元，而GTR50的价格甚至比迈凯伦P1还贵！据悉，目前国内已交付的GTR50仅有1台，而这款车到了国内的税后价格预计将达到1500万以上。
从外观来看，GTR50要比GT-R更具攻击性，这款车的前脸采用了面积更大的进气格栅和运动套件，巨大的导流孔可以为引擎带来出色的冷却效果，而且也可以对于空气动力学的提升也起到了重要作用。此外，这款车的大灯设计也是别出心裁，矩阵式的灯组结构充满了精致感与犀利感。
GTR50依旧采用了NISMO的碳纤维包围，而且这款车的车身侧面其实与R35的整体造型较为接近。此外，GTR50还配备了一套21英寸的轻量化锻造轮毂，并带有碳纤维扰流片，可以在一定程度上优化轮毂附近的空气乱流，同时提升制动系统的冷却效果。
而GTR50最吸引人的还是尾部设计，经典的四圆灯设计更为立体化，同时也更具科技感。巨大的后扰流板令这款车“獠牙毕现”，再加上碳纤维的后扩散器和双边四出尾喉，这款车的带有一种顶级超跑的性能范儿。
在内饰的方面，GT-R更倾向于GT豪华运动风格，而GTR50则是纯粹的竞技风格。为了追求极致的轻量化，GTR50的内饰采用了大量的碳纤维材质，而中控区域为了避免阳光折射则是采用了Alcantara材质，整台车的内饰具有非常浓郁的战斗氛围，相比GT-R提升了可不止一个档次。
动力方面，虽然GTR50依旧搭载的是VR38系列的3.8T双涡轮增压发动机，但进行了重新的升级与调教，使得这台发动机压榨出了710马力的最大功率，而且峰值扭矩也达到了780牛·米！此外，GTR50还对其所搭载的6挡双离合变速箱与底盘悬架进行了强化，弥补了之前GT-R在变速箱方面的不足，也令这款车的操控和性能极限得到了提升。
点评：虽然GTR50是基于GT-R打造而来，但这款车并不是GT-R的继任者，而是一款真正可以与812Superfast和Aventador这种级别的超跑相匹敌的车型，堪称日系车中的“超跑之王”。当然，全球限量50台，起售价99万欧元，也令GTR50显得“高不可攀”，这款车不仅比迈凯伦P1还贵，而且价格也是AventadorSVJ的两倍还多，所以能够拥有它的也注定是顶级富豪。
