凭借着出色的性价比，日产途乐(配置|询价)如今已经成为了国内全尺寸SUV市场上最受欢迎的车型之一。虽然途乐混得顺风顺水，但它的“老大哥”英菲尼迪QX80的日子却并不好过。众所周知，英菲尼迪是日产旗下的豪华子品牌，而QX80则是英菲尼迪的旗舰SUV车型，这款车虽然是和途乐同平台，但竞争对手却是LX570、领航员、GLS(配置|询价)等豪华全尺寸SUV。
从市场表现来看，英菲尼迪QX80近几年来几乎处于“隐匿”的状态，在销量方面甚至连途乐的零头都不到。要知道，QX80在2013年时官方指导价高达152.8万，而到了2018年下降到了113.8万，5年官降了39万却仍旧卖不动，堪称最憋屈的日系豪华SUV。
目前国内的英菲尼迪官方在 售的仍是2016款的QX80，而在海外早已上市的2018款QX80只能通过平行进口的方式的引入国内。根据我们在天津港了解到的情况来看，2018款的QX80平均价格区间在80万—90万之间，基本上和陆巡4600（4.6L）的价格相持平，比LX570便宜足足有60万左右！虽然说这款车的性价比不断在攀升，但当年毕竟它可是和LX570平起平坐的，如今混到这种地步实在是令人唏嘘不已。
虽然QX80在国内的热度不高，但这款车其实却非常讨中东土豪们的喜欢。首先是这款车的颜值，2018款的QX80针对外观进行了局部调整，大灯经过了重新设计以后变得更加协调和精致，搭配上巨大的镀铬中网令前脸看起来更加精神。此外，新车的前包围也经过了重新设计，虽然少了几分硬派越野车的粗犷气息，但却增添了不少商务感。
作为和揽胜同级别的车型，QX80的车身尺寸也是相当庞大，这款车的长宽高分别达到了5303*2030*1927mm，比LX570要更具优势。除了5.3米的车身所带来的震撼视觉效果以外，QX80还标配了一套22英寸的超大轮毂，所以这款车在气场方面并不输奔驰大G(配置|询价)。
除了外观，其实就内饰质感而言QX80也并不比LX570差，这款车的中控区域几乎全部采用了皮革材质的软性覆盖件，而且装饰面板也可以选装镀铬材质或实木材质，无论是用料和做工都达到了百万级商务SUV应有的水准，整台车的内饰具有明显的豪华氛围。
别看QX80是硬派SUV的底子，但这款车的舒适性同样不容忽视。有了3075mm的轴距，QX80的后排空间还是相当宽敞的，而且这款车的第二排采用了独立座椅的设计，厚实而柔软的填充物可以带来宛若大沙发般的体验。
动力方面，QX80搭载了是一台5.6L的V8自然吸气发动机，最大输出功率为405马力，峰值扭矩为560牛·米，匹配的是7AT变速箱。作为一款硬派SUV，QX80除了采用非承载式车身以外，还搭载了一套全时四驱系统，并带有低速扭矩放大以及电子限滑功能，这款车的越野性能也是不容忽视的。
总结：作为和LX570同级别的豪华SUV，英菲尼迪QX80虽然在国内5年连续官降39万，但并未能拯救这款车低迷的市场表现。此外，平行进口的QX80也跌到了80多万，也从侧面反映了这款车的尴尬局面。但作为最受中东土豪欢迎的豪华SUV之一，QX80综合实力并不弱，只是这款车在国内有些“水土不服”，堪称最憋屈的日系豪华SUV。
