作为大众旗下的豪华品牌之一，保时捷近两年在国内的市场表现可谓是相当抢眼，在今年的上半年，保时捷在华销量达到了4.26万辆，同比增长28%，而中国也超越欧洲成为了保时捷最大的单一市场。
虽然Macan(配置|询价)和Cayenne(配置|询价)依旧扮演着销量支柱的角色，但718出色的市场表现对于保时捷销量的增长也起到了重要作用。在国内市场上，2019款的保时捷718(配置|询价)为了变得更加亲民，则取消了之前的2.5T版本，仅保留了2.0T的高功率版本，所以这款车的售价也下降到了64.1万—66.1万。
虽然718是保时捷旗下的入门级跑车，但无论是从颜值还是从品牌影响力的角度来讲，这款车都是目前国内汽车市场上百万级别以内最撩人的“女神收割机”，就连很多网红也对它趋之若鹜。从颜值的角度而言718并不输911，这款车同样也采用了保时捷家族式的“青蛙脸”，如果仅看前脸的话，不是真正的保时捷粉丝还很难分别出它与911的区别。
虽然718的车身侧面相比911要显得短小紧凑，但车门后侧的导流孔还是显得颇具杀伤力，甚至比911还要更高调一些，同时这也是区别这两款车最明显的特征。值得一体的是，其实保时捷718还分为硬顶版和软顶敞篷版，硬顶版叫做Cayman，而软顶敞篷叫做Boxster。
当然，作为一款“女神收割机”，无边框车门自然是不可缺少的。此外，2019款的718还配备了一套20英寸的锻造轮毂，搭配上大尺寸的打孔刹车盘具有不错的视觉冲击力。
在车尾部分，718采用了线条圆润的尾灯，并进行了熏黑处理，和后侧的黑色装饰板形成了不错的整体性。虽然718没有夸张的扩散器和后扰流板，但大口径的双出尾喉依旧彰显出了这款车不俗的性能范儿。就718的整体颜值而言，它是属于那种男女老少通吃的类型，在路上的回头率还是相当高的。
在内饰方面，718依旧采用的是保时捷家族化的设计风格，而且着重强调豪华感。这款车的中控区域几乎全部采用了真皮材质覆盖件，而方向盘则是Alcantara材质，在用料和做工方面还是对得起保时捷这块金字招牌。值得一提的是，718的内饰和它的外观一样，同样也没有忽视运动性，这款车的座椅采用了筒状运动座椅，具有很高的支撑性和包裹性。
动力方面，2019款的718无论是Cayman还是Boxster都搭载的是一台2.0T的高功率水平对置发动机，最大输出功率达到了300马力，最大扭矩为380牛·米，匹配的是保时捷招牌式的PDK七速双离合变速箱。在这套动力总成的加持下，718可以做到4.9秒破百！
总结：在如今社交媒体以及“网红经济”不断迅速发展的背景下，保时捷718几乎成为了百万级别以内关注度最高的入门级豪华跑车，而且这款车的价格也比911便宜一半，相对比较亲民一些。而718除了颜值和品牌影响力以外，它的性能表现和可玩性也是不容忽视的，堪称很多车迷心目中的DreamCar。
