近年来，经济的飞速发展和消费水平的提高，豪车逐渐走进了人们的视线里，虽然大部分合资中端轿车已经可以满足大部分用户的需求了，但是豪车的回头率和奢华感是普通汽车品牌所无法比拟的，目前国内的豪车市场基本被奔驰、宝马和奥迪所占据，虽然自主品牌在近几年已经逐渐崛起，但是它们推出的大多都是入门级车型，为了可以摆脱低端车的印象以及拓宽市场，有部分车企开始推出属于自己的高端子品牌，比如吉利的领克和长城的WEY等，它们的出现刷新了国内用户对自主品牌的固有印象。
说到国产的豪车品牌，就不得不说红旗了，作为国内最早的高端汽车品牌之一，红旗推出了不少相对高端的车型，但它们大多都叫好不叫座，而且因为价格比一般的国产车高，所以很多用户更愿意选择同价位的合资车型，为了可以拓宽市场，红旗现在也推出了一款比较亲民的B级轿车，它就是红旗H5(配置|询价)，亲民的价格让红旗H5在竞争激烈的国内汽车市场中脱颖而出，目前它的月销量在3000辆左右，虽然不能跟雅阁(配置|询价)和凯美瑞(配置|询价)等主流B级车相比，但在用户比较倾向于选择合资品牌的B级车市场里，这样的表现已经十分出色了。
首先，红旗H5的颜值就非常吸引人了，前脸使用了家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅拉高了前脸的视觉重心，一种高雅的感觉扑面而来，而且中间一缕红色的饰条也让红旗H5有了很高的品牌辨识度，这种画龙点睛的设计确实是现在国产车里比较罕见的，还给了它一种独有的高档感。两侧的大灯组采用了鹰眼式的造型，内部配备了LED灯源，跟进气格栅相连在一起后，让前脸有了一种霸气的感觉。因为红旗H5的车身长度接近了5米，所以侧面看过去非常修长，搭配上行政风格的外观后，整体的气场完全不输奥迪A4L。尾部的造型宽厚饱满，微微凸出的尾翼让车尾多了一分运动气息，扁平化的排气管融入到后保险杠里，也让车尾的更显时尚和简洁。
其次，红旗H5的空间足够宽敞，它的车身长度达到了4945毫米，轴距则达到了2875毫米，虽然同样都是B级轿车，但是红旗H5的尺寸要比本田雅阁以及丰田凯美瑞更胜一筹，甚至已经可以媲美雪铁龙C6、福特金牛座以及丰田亚洲龙这些相对高端的B级轿车了，而在实际测试中，一米八的人员坐进后排时，腿部的空间也足足有接近3个拳头的大小，可见乘坐的体验是十分舒适的。
然后，红旗H5还有着国产车那种配置丰富的特点，大尺寸悬浮式中控屏幕也内饰提供了很浓厚的科技感，指针式的仪表盘中间也加入了一块液晶显示屏，可以方便用户观看行车时的各种信息。而且红旗H5的内饰非常厚道，中控台使用了大量的皮质材料覆盖，摸起来的手感十分细腻，而且中间还加入了钢琴烤漆面板和镀铬元素，整体营造出来的层次感也非常丰富。最关键的是，红旗H5配备了64色的氛围灯以及11颗BOSE音响，娱乐效果极强，可以让驾驶的过程更加有趣，另外车内PM2.5过滤器、主副座椅加热、电动调节等功能都会配备，可以说红旗H5的丰富配置甚至能媲美部分30万价位的合资车。
最后，红旗H5搭载了1.8T的涡轮增压发动机，分为高低功率调校，最大马力可达178匹和186匹，峰值扭矩则为250牛米，传动系统匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。从数据上看，该车的动力表现非常不错，而且爱信的变速箱做工也是比较靠谱的，使得红旗H5的动力输出很平顺，甚至可以媲美凯美瑞和帕萨特了。红旗H5的燃油经济性也很出色，百公里油耗仅在7L左右，完全不输日系车，所以拿来日常代步还是比较合适的。
综合红旗H5各方面的表现来看，它的竞争力是很强的，本身红旗这个品牌在国内用户的心里就有着比较高的地位，毕竟是国产豪华品牌，而红旗H5的价格又比较亲民，带氛围灯和BOSE音响的版本价格也就在17万左右，对于这样一款配置丰富、设计美观以及动力表现出色的B级车来说，性价比已经很高了，从它月销3000台的水平也能看出用户对它的认可，虽然现在自主品牌想进入中高端市场还比较难，但不得不说红旗确实迈出了第一步，相信后续其他品牌也能逐渐崛起。
