把低调这一词用到汽车上，那就是指该车拥有强大的性能或者不菲的价格，但是在外观的设计上很普通，这就被称之为低调。在市场上这种例子数不胜数，抛开大众最经典的辉腾辉昂外，像大众的R系旅行车，高尔夫R都有着“扮猪吃老虎”的实力。当然奔驰的AMG、奥迪的RS、宝马的M系也同样诠释着一个理念。不过我今天要向大家介绍的这款车并不是来自德系的大众或者说是BBA，而是来自日系豪华品牌的英菲尼迪Q50S，该车堪称同级最低调的进口车，丐版都是V6引擎，5.3S破百比奥迪A6L廉价2万。
对于一个男人来说，对于大排量自吸的发动机有有着一定的情怀，甚至可以说是执念。这不仅仅是因为大排量自吸发动机有着悠久的历史以及受众基础，而是因为大排量自吸发动机所带来的那种加速畅快感，确实是当下小排量涡轮不可替代的。我记得之前在国内汽车市场有一辆丰田车叫锐志，它低配2.5L高配3.0L的V6自吸引擎到现在还让很多消费者记忆犹新，也被很多粉丝誉为最便宜的大后超，但可惜的是该车最终走向了停产。不过我们也不用太惋惜，像我今天介绍的这款英菲尼迪的Q50S就有着完全可以替代它的产品了，并且还比它更优秀。
提及这辆车就不得不说两点，第一点，英菲尼迪Q50S也是前置后驱的车型。第二就是它的发动机，代号为VQ37HR，不仅是一个连续14年获得沃德十佳的引擎，而且日产的神车GTR的那款发动机也是在这个基础上改进的，所以可靠程度不言而喻。在售价上，该车也相对亲民，低配版车型售价38.98万元起，比奥迪A6L要廉价2万。
在设计上就不得不提起上文中提到的“低调”一词，先不说它的车标与我们国产的奇瑞相似，而在前脸搭配上相对普通。虽然“鹰眼”的大灯配上引擎盖的线条能构成一定的犀利感受，但是网状格栅的搭配并没有把感觉变现起来，就像大众的三横幅的格栅一样，没有新鲜感以及时尚感。车身上倒还是有着一定的轿跑气息，缓慢向后方延伸的线条配上3.7的字样，算是一种运动化理念的展示。尾部就不得不说很一般，虽然采用了双边单出的设计，但还是过于商务化了。尺寸上该车的长宽高分别为4790mm/1823mm/1450mm，轴距为2850mm。尺寸上相比于奥迪A6L起来要差一些。
走进车内，因为车型年代气息比较重，所以突出的科技感与设计感是看不到的。但是车内也算是可圈可点，双液晶屏的搭配增添一定的科技化气息，在属于它那个刚生产时代有着一定说服力，边缘木纹饰条的点缀也算渲染出豪华的韵味，唯独可惜的是整个内饰都是黑色为主，稍微带了一点廉价氛围。配置上该车相对完善，像车道偏离预警 、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、全LED大灯都是标配。
动力上该车搭载的是3.7LV6自然吸气的发动机，与之匹配的是7挡手自一体的变速箱。而且高配版本还有混动车型，是3.5LV6引擎与电机的一个搭配。它们的最大马力分别为351与320，百公里提速5.3S，后者因为有电机的加持，所以百公里提速仅4.9S，跑起来不仅有声浪，而且高尔夫R也追不上。
总的来说，英菲尼迪Q50S在动力性能以及乘坐的舒适性上都很高端，但是在外观上却相当的朴实，说它是同级最低调的进口车是一点也不为过。随着大排量自吸发动机的受限制，以及后驱车型的越来越少，英菲尼迪Q50S真能算是一代“绝唱”了。
