近年来，自主品牌的发展势头越来越迅猛，造车工艺和实力也在不断提高，可是在品牌知名度、市场地位上，仍不及合资品牌，而在消费者心中，也仍然存在国产车不如合资车的固有观念，在SUV市场中同样如此，虽然不少国产紧凑型SUV售价低廉、产品力突出，但是仍然有不少消费者愿意购买合资品牌的小型SUV，合资小型SUV的市场仍然较大。
雪铁龙云逸就是一款来自法系合资小型SUV，它也是今天的主角，在市场中的定位并不高，售价仅为10.68万-15.68万，而同级别的本田XR-V(配置|询价)售价都要12.78-17.59万，可见云逸价格更具明显优势，这种错位竞争的方式，在当初一度被视为法系车崛起的希望，不过云逸实际在市场中的表现并不算好，今年6月份只售出91台，对比每月销量万台的本田XR-V，无疑是个笑话。
云逸卖不动，和它极其个性的外观设计也不无关系，和市面上绝大多数的车型都不一样，云逸没有秉持如今所追求的运动感、前卫感十足的理念，而是通过圆润的线条和光滑的棱角，营造出更加温馨、居家的氛围，从前脸就能非常直观的看出这一特点，同时为了增加时尚感，雪铁龙设计上赋予它和大灯分离的LED日行灯，以及彩色的饰条包边，通过更亮的颜色搭配企图来获得消费者的喜爱。
车身侧面能进一步看到整个车身对于棱角的处理，整个车身的轮廓柔和，线条的刻画不分明，轻微的隆起看起来更有肌肉感，再加上彩色的行李架、后视镜涂装以及侧裙饰条，保证了协调感。
尾部同样由多个圆角矩形构成，就连大灯内部重叠的灯源也都才用这个样式，视觉效果不错。整个车身的设计算不上丑，颜值比XR-V要高，但对于当下追求运动的消费者来说，云逸不是一个好选择，这在一定程度上限制了该车的受众。空间则是该车的另一大亮点，比起海外版车型而言，国内版本针对消费者的需求进行加长，4275/1756/1637mm的长宽高、2655mm的轴距，比起海外版多出120mm的长度、60mm的轴距，空间表现无疑要比轴距为2610mm的XR-V更大。
内饰方面，该车同样使用更加年轻化的设计元素，为消费者提供琥珀橙、铂金灰和宝石蓝三种配色选择，并保持和外观相呼应的圆角，空调出风口、门把手、方向盘都非常柔和，该车还具有并线辅助、HUD数字抬头显示、可开启全景天窗等功能，不过比较可惜的是，全系都不提供电子手刹，只是对手刹的样式做了更改，看起来更高级，这一点并不如标配了电子驻车的XR-V。
动力上，该车使用1.3T L3和1.6T L4两款发动机可供消费者选择，其中这台由PSA集团和宝马共同研发的1.6T自然是最大的亮点所在，具有最大167匹马力、245牛米峰值扭矩，马力表现自然要比使用自吸发动机的XR-V好，不过比起换装了1.5T发动机、马力达到177匹的本田缤智(配置|询价)还是要差上一些，传动系统则匹配5MT或6AT变速箱。
言而总之，雪铁龙云逸是一款产品力不错的合资车型，各项电子配置的使用对得起它的价位和档次，更何况它还根据国人需求增加车长和轴距，使得空间表现比同级车更优，在市场中的竞争力也要更大；不过劣势也同样明显，外观过于个性，虽然颜值高，但不一定会被接受，便捷性配置有待提高，加上动力表现中规中矩，品牌影响不如本田丰田等等，卖不动也就在意料之中，不过说它是法系车的希望，让它成为笑话也就在所难免了。
