雷克萨斯的加价应该被支持吗？很明显从市场角度分析，任何被加价销售的车型都应该被抵制，这是扰乱市场销售的行为，但是很明显加价是市场自由选择的结果，自由消费行为从某种意义上来说存在即合理。
最近在与一部分雷克萨斯车主沟通，提及加价行为时，更多的车主表示是加价买雷克萨斯，不值，而且任何一台车都没有加价卖的权利以及实力。
什么是指导价？
指导价是根据车辆自身综合实力定出来的售价，指导价一定是与综合实力对等的，甚至指导价虚高也是存在的，所以从产品根本上来说，按照指导价采购才对得起“物有所值”，但是因为企业在定价时都留出了足够的利润，所以一般指导价都“虚高”。
既然指导价都普遍虚高了，你说加价这种行为，是不是更是一种倾斜严重的消费行为，简单粗暴来说，就是给经销商“好处费”，让他们把车卖给自己。
任何一台车，都没有加价卖的实力
ES(配置|询价)、LX、RX(配置|询价)等车型加价卖已经成为普遍行为，但是这些车型加价卖之后都显得极度没有性价比，其实豪车讲性价比是一件非常荒唐的事情，注重务实的消费者也不会买溢价能力爆表的豪华车，但是有一点可以肯定的是，加价之后的车辆必然让购车预算大幅度上涨，那么产品定位将会非常模糊，他可能只是一台中型车，但是到最后却卖了一个中大型车的价格。
打比方，虽然我不认为比方，但还是打一个吧。
同是入门级的豪华车，指导价30万左右的A4L，终端卖到24万左右，指导价27.9万的ES200，终端卖到30万，你网上翻一个量级，34万就能买A6L了，你说定位是不是很模糊？而造成模糊的根本原因就是加价行为导致，你可以买一台全面实力更强的A6L，也可以买台更省钱的A4L。
加价消费者，过于盲目
我自始自终只认为一点，同定价产品本身实力差距不大，他们只是存在定位偏差而已，不存在实力根本上的强弱，譬如说你喜欢运动买3系，你喜欢家用选A4L，你喜欢设计买C级，你注重舒适买ES，每一台车实力都很强，但又有自己的擅长点，他们都有自己的特性，也都有自己的短板，过分追求ES，是盲目的消费行为。
