选购车型需要一种仪式感，不同于中低端车系因为市场遇冷遭遇的低迷，高端豪车系在汽车市场的上涨势头却非常迅猛。而30万级，无疑是普通车和高端豪车系得一个分水岭，虽然在这样的一个价格区间中，很难保有BBA这样的德系豪车，但也可以轻松拿下一款凯迪拉克CT6(配置|询价)了。以价换量带来的销量激增，的确有些上不得台面，但在对标同级的宝马5系(配置|询价)、奥迪A6L和奔驰C级(配置|询价)时，这样的性价比无疑很占优势。新车上市连降8万，销量激增99.1%，配顶级10AT，关上门就是安静。
汽车圈流传着这样的一个传言，那就是凯迪拉克CT6有着宝马7系的车身框架，宝马5系的车型定位，但却仅仅只卖到了一款宝马3系的价格，虽然只是一句戏谑之语，但也可以从侧面感触到，这款车在市场上的地位其实很尴尬，新车上市连降8万，最低起售价跌破30万，仅仅只是29.97万起，虽然换来了99.1%得销量激增，但同时，车型保值率得不确定性，也让这款车始终在豪车边缘徘徊。新车上市连降8万，销量激增99.1%，配顶级10AT，关上门就是安静。
当然，不可否认的是，这款车在面对BBA同级的任何一款车型时，都可以从容不迫的以价格碾压。此外，凯迪拉克CT6在更新换代之后的尺寸数据来到了5223*1879*1492mm，配合3109mm的超大轴距，5米2的车长，配合3米1的轴距，虽然定位C级豪车，但从尺寸空间上来看，这款车已然接近了D级车的标准。所以，这样等差鲜明的“错位竞争”，足以让它在同级车系中傲视群雄。新车上市连降8万，销量激增99.1%，配顶级10AT，关上门就是安静。
其次，在我们一贯的认知中，美系豪车的概念就一点，那就是粗犷，简约，鲜明的北欧式风格，在市场上的口碑上，一直都是两极分化的标志。不过放倒这款凯迪拉克CT6上，这样的评价明显不合适，新车改款之后，得到的点阵式中网格栅，虽然不加设任何的镀铬填充，但在视觉冲击上却是得到了一定的加成强化。整车配备了全LED灯带，车头灯组呈现出来的“7”字形光源设计，配合远近灯源调节的功能，夜间点亮后的标识度相当强烈。新车上市连降8万，销量激增99.1%，配顶级10AT，关上门就是安静。
同时，车身腰线的设计感以实用和商务为主，配合18英寸的密幅式轮毂构造，在车身尺寸的加持下，整体显出一种极为宽阔的视觉拉伸感。车尾布局上，尾灯组采用了和前车灯一样的视觉构造，成型前后呼应的状态，排气管道设计为双边四出的模式，更是为新车增添了不少的运动气息。新车上市连降8万，销量激增99.1%，配顶级10AT，关上门就是安静。
再看它的内部设计，整体布局已然没有逃脱老款车型的影响，四幅式多功能方向盘，12.3英寸的超大全面积液晶仪表显示，HUD抬头显示，CUE多媒体系统，在这款车上全是标配，豪车范儿还是少不了的，当然，这款车在触控按键上，全部采用了液晶触控得设计，虽然在一定程度上提高了科技质感，但也在很大程度上缺失了物理按键的实用派，当然，这样的布局对于年轻人而言，很容易操控，单对于上了年纪的人而言，就稍微有那么一点困难。新车上市连降8万，销量激增99.1%，配顶级10AT，关上门就是安静。
动力配置方面，新一代CT6依然主打2.0T引擎+顶级10AT的动力总成，起步就可以爆发241马力的功率输出，这样的数值，可是已经堪称后驱车的“实力担当”了。当然，在这个基础上，CT6还设计了一款顶配车型，以3.0T排量为基础，设定双涡轮引擎，同样配合10AT得变速箱总成，在高端战力上拉开差距，爆发405马力的功率输出，已经有了运动车型的影子，所以，这款车还是非常有个性的，绝对是年轻人的首选车型。新车上市连降8万，销量激增99.1%，配顶级10AT，关上门就是安静。
最后，这款新车上市就连降8万的好车，终于在起售价为29.97万起的层次上得到了赏识，所以对于这款关上门就是安静的豪车，大家怎么看呢？新车上市连降8万，销量激增99.1%，配顶级10AT，关上门就是安静。
