大众是最早进入国内的一个合资车企，至今为已经走过了30多年的时间，在国内的轿车市场，从低级轿车到豪华轿车大众几乎都有相对应的车型，不仅是轿车，甚至在SUV、MPV以及旅行车市场也都大量的布局，可以说大众下了好大一盘棋。
“polo(配置|询价)”是大众在国内市场中最便宜的一款车，在德国有“神奇小子”的称呼，自最早在1975年上市至今，polo已经经过了5次迭代，总销量更是达到了700多万辆，堪称经典。如今，在台湾已经迎来了中国区的首批新款polo，内地也已经出现了Polo的路试车，将会在今年的北京车展正式和消费者见面，预计国内的指导价为7.59-14.69万元，而按照惯例来个2-3万的优惠，意味着花5万多就可以提走一款大众polo。
作为国内的小型车代表，一直备受消费者所喜爱，尤其是偏得女性消费者的青睐。随着前段时间飞度(配置|询价)等对手车型相继出世，老款polo开始走了下坡路，但大众依旧没有放弃这款“神奇小子”。全新polo再次晋级，依旧采用了大众家族式语言，无论是外观、内饰都进行了大幅度的升级，而最终杀招就是价格。
全新大众polo搭载了R-Line套件，进气格栅比较简略，不过大灯可选装LED灯。车身的调整比较喜人，车长拉长，并且轴距也加长了94mm，空间变得更大了，甚至比飞度更有优势。装配了17英寸的轮毂，尾部也很动感，但相比现款变化不大，不过全新设计的保险杆造型很显动感。车内依旧简洁，但大量的软性材料、全液晶仪表以及6.5英寸或8英寸的可选中控屏都算得上是比较有看点的。
大众polo在为全球不同地区提供了1.0L、1.0T三缸、1.5T四缸以及一台2.0T共四款发动机供消费者选择，2.0T取代了海外版的1.8T版，分别匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速箱。1.0L匹配5速变速箱是入门级的动力组合，而预计1.0T应该会是主力车型。
