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如今在汽车界一直流传着这么一句话“中国的大众,世界的丰田”可见,大众在国内的影响力,就连旗下的停产多年的大众桑塔纳和老捷达被大众复活后,依然在国内混的顺风顺水,虽然旗下车型有着严重减配的问题频频爆出,可是依然没有能阻止大众旗下车型称为国内的街车,随着国内轿跑车型的竞争压力大众又推出了旗下第二款轿跑大众ARTEON(配置|询价)车型。
前不久,一位在神车故乡(德国)留学的网友就为小编提供了一组全新大众CC的车型图片,据网友称现在德国各地的4S店车辆都非常充足,而且还新增了1.5T发动机,在国外的起售价折合人民币在18万左右,根据对大众一贯的风格来看新增的这台1.5T车型进入国内少说也要加两万,而这台1.5T发动机是率先搭载还外版高尔夫(配置|询价)车型上的那台动力。
看到全新的大众CC变化较大的就是改掉了大众万年不变的套娃连中网,整个前脸的采用了倒梯形格栅设计理念与大灯贯通使得整个前脸有着凶悍的攻击性,小编猜的不错的话该车的倒梯形中网格栅就是下个套娃的模板,侧面流畅的大气的车身线条修饰,激动感又优雅,不是稳重的同时还增加了运动气息,简洁的尾部与现款CC较为相识,很好的延续了CC的设计,有着不错的层次感。
内饰部分:虽然是大众全新设计的车型,但是内饰并没重新设计,而是采用了迈腾的内饰风格设计,例如,贯通式空调格栅,石英表,三幅式平底多功能方向盘等细节出现上,而方向盘与档杆位置都采用了高端的金属拉丝装饰,不过该车并没看出当下轿跑车型内饰中采用了加多的科技元素,小编非常不理解轿跑车型用这么稳重的设计,似乎与动感的外观不符。
该车的尺寸相比现款大众CC还是有着不小的变化长度到达了了4860mm轴距为2841mm这样的尺寸可想后排的空间,丝毫不会感觉得拥挤,该车搭载了1.5T发动机和2.0T发动机,其中2.0T有高低功率动力,高功率为280马力,底功率版本为190马力,而1.5T发动机最大仅仅有150马力,全系匹配了7速双离合变速箱。
小结,总的来说该车的外观得到的很好的升级,可是与外观不搭的内饰就显的很LOW了点,而这台1.5T发动机小编就不得不吐槽了,可能,大家都不了解这个1.5T发动机,原本是搭载在高尔夫车型上的因为种种问题并没有搭载在国内高尔夫车型上,仅在海外车型上搭载了这台发动机,可是,搭载在这么一款中大型轿跑身上真的合适吗?大众你能给我个不买本田十代思域(配置|询价)和丰田凯美瑞解释吗?