大众在国内可以说混的是顺风顺水是国内营销最成功的合资品牌，无论是老普桑，老捷达到今天的帕萨特，迈腾，速腾(配置|询价)都在国内有很不错的销量，可是做大众旗下的每一款车型都得到了消费者极大认可，就算是汽车行业中不受欢迎的车型到大众这里就能成为爆款车型。
POLO(配置|询价)作为大众旗下神车的车型之一，自从在70年代诞生以来，仅仅进行了5次的改动，前不久大众就推出了经过大改款的大众POLO车型，这个消息对于咱们国内的消费者来说是一件非常高兴事，总算可以摆脱现款POLO的狭小空间了，能否让A0级车市场再掀波澜？整车的外观并没使用千年不变的套娃脸设计而是采用了大众最新家族设计，中网采用了单条进气格栅的设计增强了运动气息，动感的LED日间行车灯使整个前脸都炯炯有神，前杠使用更加动感的设计。
车身侧面看与大哥高尔夫(配置|询价)较为相似，从尾灯位置延伸出一条笔直而硬朗的腰线设计，呈现出俯冲的姿态，在一定的程度上进行了加宽，装配了动感的铝合金轮毂，尾部的看上去十分的简洁还是用了双边共出的排气，更加倾斜的C柱线条和宽大的尾灯设计。
内饰方面的设计完全颠覆了大众廉价的内饰设计，采用了双色搭配的内饰也为整体提升了不少时尚的气息，看来大众为了争取市场份额不得不像国内消费者低头，整个中控台都偏向于主驾位置，为主驾提供了更好的舒适性和操控性能，在低配版配置上并没有装配当下主流的配置可能以为售价的问题，而高配就不一样了装配了全液晶仪表，电子手刹，一键启动，ESP稳定系统等等配置。
在动力上搭载了大众的EA888第三代动力如1.0L三缸自然吸气，1.0T三缸涡轮增压和1.5T四缸涡轮增压供大家选择，匹配5挡手动，6挡手动，或是7挡双离合变速箱，最重要的一点就是国外版POLO-GTI车型则将搭载一台全新的2.0T汽油发动机，最大功率提升至200马力，并匹配6速自动和7速DSG变速箱。
总结，从这款大众POLO来看相比同级车车系，并无太多的有点虽然在外观上进行了重新设计，可是在入门车型的动力上搭载的多款三缸发动机恐怕是一大败笔，根据大众善用的营销手段来看1.5T与2.0T的售价肯定不会便宜，个人希望这款车国产后千万别简配，还给消费者一台真正的大众车。
