在今年的日内瓦车展上，大众带来了一款重磅车型，全球首发的Arteon(配置|询价)，也被视为大众CC的换代车型。我们都知道，国内大众CC被神话为“最美大众车”，其外形设计一度受到了很高的评价，即使它的销量一直都比较低，但也不妨碍人们呐喊希望它尽快国产上市的声音。在悄无声息中，Arteon就这样来到一汽-大众长春工厂了。
网友曝光了一组大众Arteon入驻一汽-大众长春工厂的照片，可见工人们在生产线上正对着这款新车型进行最后的组装测试，应该为生产调试或试装车下线。扁平细长的尾灯、掀背式的后备厢门都是大众Arteon的全新设计，十分具有辨识度。那么，意味着Arteon的国产化进程已经确认进行着，但其中文名仍然未定下来，预计2018年上半年就能和大家见面了。
在大众Arteon的全球首发上，大众汽车品牌董事会主席赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）就表示：“Arteon是一款前卫的GT车型，采用高功能性的整体设计理念。新车搭载了最新的信息娱乐系统和半自动驾驶辅助功能。与此同时，Arteon 作为大众汽车品牌的顶级车型，极具性价比并将对高端汽车制造商构成挑战。”
Arteon是一款源于帕萨特(配置|询价)的车型，作为CC的换代改用了MQB平台，但并没有使出那一招吃遍天下的套娃战术，而是全新的语言设计。在外观设计上，大众Arteon的前脸造型基本延续了Sport Coupe GTE概念车的设计风格，前进气格栅采用了大量镀铬饰条装饰，并与前大灯组相连，L型LED日间行车灯让人眼前一亮。整体来看，新车前脸视觉效果显得较为舒展。
车身采用流畅的线条，腰线是一直延伸到车尾，在尾部形成一个小鸭尾。尾灯设计扁平细长，并采用了全新的LED光源，科技感十足。感觉在灯具的使用上向奥迪看齐了有木有？
外观让人眼前一亮，不过在内饰设计上，大众Arteon依旧延续了大众家族化的内饰风格，9.2英寸中控大屏、贯穿式的空调出风口、木纹饰板以及中控中央处的时钟搭配。据大众官方透露，Arteon还配备最新一代驾驶员辅助系统。
车身尺寸，参考海外车型长宽高分别为4862×1871×1427mm，轴距为2841mm，基本与迈腾(配置|询价)相近。
动力方面，大众Arteon将根据市场的不同提供不同的动力搭配。在汽油机上，包括一台1.5TSI Evo汽油发动机，最大功率为150马力；两台不同调校的2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为190马力和280马力，并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面，匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。
编辑点评：就目前来看，大众Arteon类别的轿跑车型在国内并没有得到重视，市场份额也是相当低，大多数车型都处于尴尬的地位，销量极其惨淡。Arteon无懈可击的外观或许能够激起国内轿跑汽车的市场活力，毕竟它的呼叫声还是挺高的。按照其定位来看，似乎并不比帕萨特低，售价是否给力将是其能否大卖的重要因素。
