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讴歌CDX是讴歌品牌旗下的全新SUV车型,也是广汽讴歌国产的首款车型。该车定位为豪华紧凑型SUV,采用了讴歌家族最新设计风格,先期会推出6款车型供消费者选择,包含三款AWD四驱版本。
由于CDX的设计理念是基于讴歌的Alluring Modern Edge,因此CDX的外观让人印象深刻:前进气格栅上采用了“钻石切割”的理念,可以说十分有特点,让人一眼就能够记得住,同时也极大地丰富了CDX的立体视觉效果。大灯则是采用了“Precision概念车”的设计元素,两个犀利的大灯也给整辆车带来了不少的动感元素。也使得整个车的前脸非常的动感。该车的外形只能用两个字“惊艳”形容,拍的图片感觉不到,如果坐上来立刻上档次!而且内饰做工非常精致,仪表盘设计的很漂亮,中控系统也很先进。车身侧面的腰线一路延伸到车尾,与之相连接的是向外凸起的尾灯,这样的尾灯设计也是最吸引车叔的地方之一。虽然车尾的视觉效果比较平凡,但是由于有了LED尾灯,也让CDX的尾部的视觉效果不那么单调。外观上采用了讴歌家族最新设计风格,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4496/1840/1615mm,轴距2660mm。
内饰方面,讴歌CDX依旧延续了家族式风格,这也是近年来的大趋势。中控台采用了环抱式设计,同时配以饰板点缀,突出了中控台的整体感和层次感,造型方面也是左右对称,这一点很符合讴歌的家族式风格。当然了,小编认为讴歌CDX内饰方面最大的亮点,还是它的Dynamic Mode旋钮,不止便捷实用,而且极具个性和科技感。另外,仪表盘也是CDX内饰的一道风景:仪表盘分为“运动模式”和“舒适模式”,在不同模式下,仪表盘所呈现出的光泽也不尽相同。总体上来看,CDX的内饰有一个很明显的特点,就是:大。这样的设计风格不仅减少了操作盲区,也让整车的内饰看起来简洁大气。该车定位为豪华紧凑型SUV,内饰上也采用了家族的整体布局风格,用料和做工都非常值得肯定,而且也有很多人性化的配置。配置方面,讴歌CDX也还算过得去,各种该有的配置都没缺少,包括“可升降的后排中央扶手”等可以增加后排乘坐体验的功能也一并出现在了CDX上,只不过总体上来看讴歌似乎对于“匠人精神”比较情有独钟,因为CDX将设计成本全都集中在了机械构造上,对于比较“面子工程”的配置CDX并没有那么突出,这一点小编认为比较不符合国人的心态。当然了,除了这点以外,小编认为CDX的配置也没什么可挑剔的。
动力方面,国产讴歌CDX全系均搭载1.5T发动机,最大输出功率134kW(182Ps),峰值扭矩240N·m,传动系统与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱,同时新车全系标配发动机启停系统。另外,根据车型的不同,新车还有前驱和AWD适时四驱选择。讴歌CDX一共有两种驾驶模式:运动模式和舒适模式,如果只是在城市里代步,那么这两种模式的区别并不大,毕竟都是低速行驶。不过,一旦速度提高后,两种模式的区别就很明显了,运动模式下的讴歌CDX在高速行驶状态下得到的路面回馈感更强。而且,虽然整车质量在1500kg-1600kg范围的CDX所使用的都是清一色的L15B9 1.5T发动机,但是这完全没有导致讴歌CDX出现涡轮迟滞问题。售价在22.98-30.98万,在这个价格区间内,明显是把Q3、X1和GLA这些小型SUV作为了最直接对手,这挂着豪华品牌的噱头,卖着BBA的售价,着实能忽悠到一些不懂行的人,但是明眼人就能看出来,它可是一款特供车啊!总的来说,讴歌CDX的试驾表现还是不错的,个性鲜明的内饰加上富有年轻感的外形,让CDX都很有优势,但是话说回来,缺乏了“面子工程”配置的CDX,在面对国人消费者的时候总是会有些吃亏,毕竟国人好面子这个是不可避免的。是不是小编的推荐让大家耳目一新呢,希望小编推荐的这款可以帮助到大家哦。