5月16日，东风本田召回2018款1.5TCR-V(配置|询价)车型，标志着沸沸扬扬的“机油门”事件进入一个新阶段。6月1日在“针对CR-V召回情况交流会”上，东风本田执行副总经理郑纯楷在深圳当着全国40多家媒体表示，“客户可以放心地用这个发动机，是没有问题的！
据介绍，自5月22日以来，召回公告涉及的“2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车”当中，已有近2万台CR-V完成了召回作业，占总召回车辆的15%。东风本田表示一年内全部完成召回，且未来不强制车主在4S店进行保养。
东风本田总经理夏目达也出席会议并表示：“东风HONDA经过反复试验及测试，找出了解决方案，CR-V也正式恢复销售，我们将始终秉承为用户负责到底的精神。”在召回沟通会上，东风本田汽车有限公司总经理夏目达也表示：“自收到第一例机油液面增高的反馈后，我们第一时间进行了调查，但调查需要大量的测试信息，东风本田经过反复试验及测试，找出了解决方案。从本次事件，我们也学到了非常多的东西，获得了大量经验。
据第三方数据显示，召回后的CR-V百公里加速实测8.75秒、最高车速194.4km/h、加速噪音69.5dB、百公里油耗6.4L，召回后车辆的动力性能、经济性、噪音、油耗等性能指标均满足技术要求/限值要求。
除通过短信、快递召回通知书、店头告示等多种形式，确保用户在第一时间了解召回信息外。东风本田全国490家特约店更全部建立了专属接待窗口、专人技术答疑、专项维修工位的“三个专项服务”，切实保障召回作业质量。同时，车主完全可以按照自己时间，与特约店进行召回预约，真正享受服务“零”等待。
东风本田服务技术科科长关泰松表示，“空调控制单元”和“散热器下水管总成”两项的硬件更换，主要目的都是提高发动机暖机速度，前者是暂时关闭给空调系统供热，后者则通过切断低水温时CVT散热器的水循环，促使冷却水升温加快，让发动机更快的“暖起来”。
