皇冠，过去老一辈人都不陌生，当年地位可是不输奥迪A6的呢。只是江河日下，昔日的辉煌早已随风而逝~
12代，多数人都不会陌生，这一代就是国内开始大量国产的，在南方地区能见度挺不错。而之后的13、14代，屡遭吐槽，市场表现也是相当的糟糕。如今，全新一代皇冠又准备来了。
丰田官方公布了新一代皇冠的实车图，我们可以先感受一下：
新车将会在6月26日正式发布，日本售价为为460.62-718.74万日元，约合人民币27-42万元。看完新一代皇冠的设计，大家有没啥想说的？
对于这次换代，皇冠的看点在哪儿？
全新TNGA架构打造
如今，丰田旗下原来越多的车型，都陆续用上了全新的TNGA架构，皇冠也不例外。此前，就有相关消息传出，让不少人联想到下一代的皇冠，居然抛弃了后驱……
而实际上，新一代皇冠是基于TNGA架构下的GA-N后驱平台打造。如果不是后驱，和亚洲龙有什么分别？
搭载三款动力总成
在海外，新一代皇冠提供2.0T、2.5L混动、3.5L混动，共三款动力总成。
其中，2.0T发动机也就是现款皇冠上的（8AR-FTS），最大功率245马力，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱。
2.5L混动版综合最大功率226马力，匹配E-CVT变速箱，提供后驱、四驱的选择。而3.5L混动版，搭配的是8GR-FXS的3.5L V6发动机，匹配10AT变速箱，后驱布局！
配重比较美丽
基于TNGA架构，发动机安装位置有所降低，重心高度降低了15mm。另外，在车身配重比上，2.0T车型为52:48，2.5L混动为50:50，3.5L混动为53:47。
想表达什么？操控？使不得使不得！皇冠的造型设计，越来越运动，但车型定位并不是那么回事儿。舒适，才是皇冠的血统。
和八代凯美瑞(配置|询价)一样，设计上有豪华版和运动。其中运动版采用蜂窝中网设计，有“RS”标识点缀。那么，两种设计会不会是两种不同的调教呢？也许，只是穿衣风格罢了~
写在最后
133、155，在我们脑海里树立了经典、稳重大气的形象。大量国产的12代，是成功的，毕竟没有“离经叛道”。而之后，大家都说：12代之后再无皇冠！
是丰田毁了皇冠？不是！其只是在国内越混越差而已。年轻化，真的不是只有皇冠在走。每个时代都有各自的活法，新一代皇冠真的找到了吗？我说的是中国市场的生存法则！返回搜狐，查看更多
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