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东风标志5008,定位中型SUV,指导价为18.77-27.97万,相比竞争对手丰田汉兰达(配置|询价)和福特锐界(配置|询价)有一定的价格优势。
整体造型设计比较走心,无论是俯冲的腰线还是流线型的车身,都透露出一股优雅的气质。整体很显大,也符合这个价位应有的质感。
车身尺寸为4670*1855*1650mm,轴距为2840mm,作为一款家用车来说,这样的轴距意味着什么?你懂得!
无论是三点式的LED尾灯,还是双边共两出的排气,都比较符合主流的设计元素,尽管双排气是假的,但这种设计颜值就是高!消费者就是认账!
环绕式的中控台,扁平的两幅式多功能方向盘,数字液晶仪表盘,折叠式的中控大屏,很具质感的电子档杆,几乎所有的流行元素都聚齐了,集合在一起就像是法国阵风式战斗机的驾驶机舱。全景天窗?除了最低配外,全系标配。
前两排座椅就不上图了,很大很宽敞。但是第三排座椅就有点那啥了,短途应急能行,长时间乘坐简直就是一种煎熬,能拆卸。
第三排座椅折叠后能和后备箱成为一个平面,但是第二排有角度,影响运载大件的能力。
动力方面,提供1.6T/1.8T+6AT。
上面这些简单的介绍一下,重点是驾驶环节!
方向盘回馈力度很轻盈,悬架调教偏舒适,驾驶起来比较轻松,与此同时也抹去了大部分的路感,所以你也别指望操控感和运动性,一切以舒适为主,这也是符合大部分国人的用车习惯。
底盘调教一直是法系车的拿手好戏,5008也不例外,虽然后悬架采用扭力梁的结构,但调教的很到位,前半段支撑力有点不足,但后半段很有韧性,操控稳定性比想象的要强。在中型SUV里底盘还是很有优势的。
试驾车是1.8T的,动力输出水平在同级别车型里不具备太大优势,好在是和6AT变速箱的配合还算默契,换挡时比较平顺,隔音降噪也相当不错,有一定的高级感。发动机的特质是低转速扭矩输出不太积极,必须深踩油门提高转速后,动力才开始源源不断的发力,谈不上肉,一切还是以舒适性为主。
总结:东风标志5008虽然是一款中型SUV,但是它的价格和合资紧凑型SUV有很大的重叠区域,在乎性价比的朋友可以考虑一下,毕竟它的颜值不低,各方面数据比较均衡。