回顾2017年车市，最让人唏嘘的莫过于曾经与德系、日系、美系并肩的韩系车，遭遇了史无前例的销量滑坡，甚至直接改写了国内汽车品牌派系的市场占有率。
一场突如其来的变故容易把人击垮，同时也提供了一个涅盘重生的绝佳机会，强者将会踩着失败的经验再度奋发追赶，创造新的巅峰时刻。在轱辘哥看来，东风悦达起亚正面对这样一个关口，是陷入泥沼中无法自拔?还是借此调整企业内部管理体系、调整企业市场策略，重新发起向百万辆年销的冲锋?2018年至关重要。
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哪里跌倒就要在哪里爬起来。
面对销量下滑的事实，提升自身产品竞争力，加快新车投放速度是这场翻身之仗的关键。今年4月，东风悦达起亚新一代智跑即将上市，肩负重任，新车能否大卖备受关注。
众所周知，韩系车有着高颜值、高性价比的显著特征，东风悦达起亚也很清楚这一点。在威猛、强壮的SU外表下，拥有"虎脸"的新一代智跑依旧呈现出较为精致、时尚的一面。前大灯嵌入了精致的电镀灯眉，两侧雾灯采用"冰立方"设计，辨识度很高。
新车的侧身线条干净利落，加上粗壮的轮毂，侧裙边与前后保护杠相互配合，新一代智跑处处透出一种安全感。被一些"娘炮"SU辣过眼睛后，这种偏向硬派的风格重回主流审美，新一代智跑的保护感正中下怀。
尽管内饰照还不能流出，但轱辘哥在非最终量产版的车型上看到，新一代智跑的内饰设计与外观风格吻合，采用了横向、水平的设计，像城墙一样，环绕保护着驾乘者。而对称式设计有些"返璞归真"，比起偏向驾驶员一侧的设计，更加符合中国消费者的喜好。细节方面，有三种模式可选的液晶仪表盘不妨期待一下。
轱辘哥短评:有了高颜值的加持，新一代智跑还不能放下心来。定位紧凑型SU，新一代智跑将面对众多热销的竞争对手。那么，新一代智跑有何优势挑战它们?用东风悦达起亚内部人士的话来说，就是要做到人无我有、人有我优--比合资对手更亲民的价格，比自主对手更高的品质。
比合资亲民，比自主高质，新一代智跑必大卖?
目前新车售价还没有定下来，但从高层人员的这句话不难推测，新一代智跑的定价会比合资对手略低一些，参考逍客(配置|询价)的售价，新车的起售价不会超过14万元。想买合资车却担心高价?或许新一代智跑上市能够解除部分消费者的担忧。
而自主车型以韩系车为目标，近两年来在装备上花了很大的功夫，整体性价比比合资车高出不少。那么，元老级性价比车型回归，还有自主车发挥的空间吗?
根据轱辘哥了解到的信息来看，新一代智跑的配置将是一大卖点。通览式全景天窗、7英寸全彩仪表盘、座椅八向调节、自动恒温空调、空气净化系统等将会出现在新车上。
安全辅助驾驶系统也没有缺席，新一代智跑搭载DRIE WiSE智能安全辅助系统(FCA、LKA、DAW)，新车还配备胎压监测系统、EPB电子手刹+自动驻车等。
越来越受欢迎的智能互联也是新车的看点之一，新一代智跑搭载了百度Dueros系统的8英寸智能互联系统，通过语音控制导航、娱乐设备、空调、音响，进一步方便驾驶人员使用，并且也提高了一定的行车安全性。并且，通过关联起亚UO技术可实现对车辆的远程控制，控制空调、车门开关，确认停车位置及车辆状态等。智能互联已成汽车配置大趋势，东风悦达起亚很早就认识到这一点，在新能源汽车和智能网联方面加速布局。
轱辘哥短评:自主品牌近年来享受到了SU热潮带来的红利，通过对韩系、日系等对手的模仿，在一些方面实现了弯道超车。不过，原本就拥有领先优势的对手一旦放下姿态，像新一代智跑这样的竞争车型上市后，凭借更高品质的打法，自主车型还能继续大卖吗?这里也需要打上一个大大的问号。
意料之外的产品质量硬实力
还记得以8万名新车车主为调查对象，J.D.Power 2017年美国新车质量研究给出了出乎意料的调查结果。起亚竟然以最高分数在新车质量综合中名列前茅，打破了国人对韩系车的看法。
就连质量标准更高更严格的美国市场都给出了这样的答案，国人也或许是时候改变原有的看法。质量取决于生产，在参观东风悦达起亚盐城工厂的过程中，拥有538台各类机器人的焊装车间成功的吸引了轱辘哥的注意。
上下料、运输、焊接、涂胶、包边、检测，100%全部实现自动化，每50秒钟即可下线一部焊装好的白车身!而为了保证车辆能够拥有更强的耐腐蚀性，东风悦达起亚主动把电泳通电时间从行业普遍的3分钟，提高到4.5分钟，保证至少12年以上的防锈品质。
除此之外，一期投资8亿元的东风悦达起亚技术中心也值得关注。斥巨资建设，东风悦达起亚技术中心已经有51种设计和试验设备，而且设备主要来源于韩国、德国和日本，研发中心拥有CATIA、ANSYS等先进的设计和分析软件，研发实力在国内已经达到了合资车企一流的水准。
轱辘哥说
东风悦达起亚把新一代智跑视为翻身之作，承载的不仅是车型热销的期待，更有品牌复兴的重大责任。在高颜值、高性价比和高品质的加持下，新一代智跑具备了大卖的潜质。不过，对价格异常敏感的消费者，最终还是要看新车售价。希望厂家能给出一个让消费者满意的答案!
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