标配233马力+爱信8AT，与汉兰达(配置|询价)同级，仅13.28万起售，又要火
曾经的自主品牌凭借价格与配置优势获得了消费者认可，但是提到三大件就显出了不足，但是随着国内汽车工业发展，一些自主品牌也从中脱颖而出，旗下车不仅有着较高的颜值还有着非常不错的三大件，今天为大家分享的这款车就是其中一款。
它全系搭载233马力的2.0T发动机、标配全景天窗、稳定性极高的爱信8AT变速箱，还提供了5/6/7座布局供消费者选装，它就是被刚刚上市的长安欧尚科赛GT，试问这样的动力总成与座椅布局在国内同级SUV市场中还有谁？
废话不多说，还是先来一睹长安欧尚科赛GT实车真容。
13.28-15.28万的售价相比同级SUV车型售价来看也有一定的优势（注：6/7座车型指导价只需在5座版车型上增加2000元）。
首先咱们聊聊它的动力系统全系车型均搭载了长安蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+爱信第三代8AT变速箱，这样的动力总成也符合它“GT”的身份，最大功率171kw/233ps，峰值扭矩更是高达360N.m，据师哥所知长安蓝鲸2.0T发动机在1000转时涡轮就介入工作，1500转时就可明显感觉到扭矩的迅速提升，同时换挡相应少于0.8S，每一次的加速都能带来强劲的推背感。
其次就是它的外观设计在师哥看来欧尚科赛GT的整车外观设计还是十分成功要比长安CS95(配置|询价)的外观更沉稳大气一些，车头在欧尚科赛SUV原有基础上进行了调整，例如：中网格栅、雾灯、头灯等细节这样使得科赛GT前脸气势更足，衬托出车身的力量感，而车身侧面科赛GT与科赛两车基本一致，没有太多明显的变化，除此之外，车尾与科赛二者十分相似，这样的车身侧面与车尾设计在个人看来确实有些保守，但并没有影响其视觉美感。
定位中型SUV的科赛GT与汉兰达同级，新车长宽高分别为4880/1868/1775mm轴距2800mm，从尺寸参数中就可以看出它有着十分不错的乘坐空间，而且还提供了5/6/7座供大家选装，其中7座版采用了国人喜欢的2+2+3的布局设计，第二排为单独的座椅并有折叠扶手，而且支持前后滑动。
内饰方面与外观一样都进行了细节调整，整车内饰最大亮点莫过于它采用的电子档杆设计，与宝马善用的ZF“鸡腿”档杆极其相似，至于配置的丰富程度在此就不多言，要知道国产车的配置在国内汽车市场中均处于前列，科赛GT自然也不例外。
至于悬架方面采用了大家熟悉的前麦弗逊式+后多连杆式悬架结构，至于车辆的舒适性和操控性目前还不得而知，我们后续也会对科赛GT做全面测试，值得一提的是科赛GT在安全方面做得非常厚道，车身由超过1500MPa超高强度钢打造稳定坚固，此外，车辆在遇到紧急状况时会启动车门锁（碰撞自动解锁）。
从科赛GT的售价以及产品力来看它将把奇瑞瑞虎8(配置|询价)、华晨中华V7、哈弗F7等SUV作为竞争车型，那么它能否凭借强悍的233马力2.0T+爱信8AT变速箱动力系统以及亲民的售价获得消费者认可呢？能否像网友说的那样又要火呢？
