suv的火爆已经是势不可挡，就连当初信誓旦旦绝不生产suv车型的法拉利也妥协了，很显然，不妥协的话只会被品牌力不及它的保时捷所追上并超越，卡宴把保时捷拉上了一个全新的高度，可见无论你调性多高，销量才是你发展的必备条件。撇开这些超豪华suv不谈，毕竟离我们大多数人还是较为遥远，价格更加亲民的紧凑型家用suv才是与我们生活息息相关的车型。而当下紧凑型suv已经是国人作为家用车的不二选，面对这块巨大的市场蛋糕，无论是自主品牌还是合资品牌都在先恐后的涌入。
在自主品牌当中，我个人更看好当初被人嘲笑以蛇吞象的吉利，如今看来，书福哥的大气魄是何等英明。吉利的市场划分十分细致，从低至四五万元的平民代步车型金刚、远景X1到十几万元的博越与博瑞，每一款车型都有自己精确的定位和受众群体，当成功积累品牌知名度和用户后又推出了定位更高的全新品牌领克。领克01一经问世就饱受赞誉和关注度，今年又即将上市外形更加低趴运动的领克02，吉利的每一步都走得很稳，很扎实，成功自然也在情理之中。
以吉利和哈弗为主导的自主品牌崛起之后，对于低端合资车型所带来的压力是非常大的，因为对于这一部分受众群体来说，性价比才是能够刺激他们购买欲望的主要原因。无论是外观还是配置，自主品牌都具有一定的优势，如此一来，同样以性价比著称的北京现代所受的压力尤为明显。定位紧凑型suv的北京现代ix35在去年年底更新换代之后还是引来了诸多好评，首月就迎来了12000的销量，次月再次攀高销量达到16540辆。刚上市月销16000辆叫板本田XR-V(配置|询价)，如今12万被自主品牌集体逆袭！
好景不长，随后，北京现代就被曝出诸多负面新闻，安全气囊问题更是投诉不断，旗下悦动与瑞纳是有前车之鉴的，由于事故中安全气囊未弹出已经造成人员伤亡。在今年3月份，新款ix35又被曝出同样的问题，当发生碰撞，车辆严重受损的时候主副驾驶安全气囊均未弹开，造成驾驶员及副驾驶乘客两人抢救无效身亡。更令人愤怒的是厂家的推诿以及4s店宣称撞击角度不对的荒诞解释，车头都撞废了，你还要怎样的角度？是不是一定要90度垂直碰撞？89度就不行？
相比此前16000的月销量，如今已跌至5900，北京现代ix35销量开启了滑滑梯模式，相比今年吉利博越(配置|询价)越均2万多的销量和哈弗月均4万销量，北京现代ix35已经被远远的甩在了后面，而相比荣威RX5和广汽传祺GS4(配置|询价)以及长安CX系列的月均破万的销量，北京现代ix35也是远远不及，可以说刚上市月销16000辆叫板本田XR-V的北京现代ix35如今已被自主品牌集体逆袭！
作为一款合资车型，ix35颜值不差，配置不低，独立悬架配有适时四驱，车身稳定，刹车辅助也均为全系标配，2.0T配6AT的动力总成在同级别当中也不弱，12万还不到的售价也是具有竞争力的。ix35为何会落到如今这般田地？北京现代该反省了！
