CX-3现已正式上市，共计推出2款车型，售价区间14.98-15.98万元。新车前期以进口形式引入国内，等新车在国内创下了口碑以及认知度，再择优选择中国车企进行合资国产，未来有望在长安马自达旗下国产，上市后将与本田缤智(配置|询价)等车型竞争。
外观方面，CX-3采用了马自达最新的“魂动”家族式设计风格，类似鹰眼造型的前大灯锐气十足，大尺寸进气格栅营造出极强的视觉冲击力。车侧方面，微微向后上扬的腰线给车侧营造出向前俯冲的视觉效果。整体来看，“魂动”设计语言给新车赋予了十足的运动和肌肉线条，但是将近15w的车远光居然不带LED，现在13w左右的车几乎都标配，进口的关税有点坑。
马自达CX-3长宽高分别为4275*1765*1550mm，轴距2570mm。车身尺度在同等级中没有什么优势，2570mm的轴距就更寒碜了，后排空间可想而知。这就是马自达，为了运动与控制就是这么偏执！
内饰的设计很简洁，中控台上大面积都是软质材料的包裹，摸起来质感还不错。马自达CX-3转速表采用炮筒式样设计，两侧显示屏功能区域划分清晰，三辐式多功能方向盘配有银色装饰，中控台上方配备7英寸悬浮式显示屏。在这样一个大屏横飞的社会，7寸屏真的要被淘汰了，特别是在以大为美的中国。马自达这么搞，真心有点落后了。
动力部分，进口中国市场的CX-3将搭载2.0L创驰蓝天发动机，最大功率146马力，峰值扭矩197牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。不过，先期进口的车型均将采用前置前驱布局。马自达的创驰蓝天发动机一向以高压缩比以及高经济性著称，所以在动力传动方面，CX-3有着绝对的优势。百公里综合油耗才6.1升
前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬则用扭力梁式非独立悬架，这样的配置路过减速带时，会产生一些颠簸感。这点真的要吐槽一下了，这可是十五万多的车啊，肯定有很多人不能接受这样的配置。
