高尔夫(配置|询价)R是一款非常强悍运动型车型，其也代表了最高性能的高尔夫车，不太激进的外观，不高的性价比，但这一切并没有掩盖住R的真正锋芒，只要当你坐上驾驶座，你愿意去放纵它的时候，它绝对不会令你失望，高超的本领不会在街道上输给任何一个对手。也许这段话能说出大众粉们对高尔夫R的信仰之情。但是，走进现实的时候，能在35万至40万区间去购买的高尔夫R的人少之又少，多数的人更情愿去选择奥迪S3。而今天的这位杭州车主，恰恰是对这种信仰的执着，而义无反顾地选择了这高尔夫R。
大众在2014年车展上带来了一台名叫R400的高尔夫，更加战斗的外观设计。搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，但是最大输出功率被调校至420马力，峰值扭矩则达到了450Nm，百公里加速仅需3.9秒，整整比现款的高R加速快了1秒。这么一台车无疑是对现款高R车主极大的一种刺激，谁都梦想得到这么一台地表最强钢炮。即使得不它的芯，先得到它的外表也好。
于是乎车主就选择了Aspec ppv400包围。车主也自嘲道，这套包围直接让他心理上加了几十匹的动力，这个改装的钱没白花。
绞牙避震上，车主选择了KW V3 DDC电调避震，拥有3种阻尼可调模式，而目前车主阻尼调的是前1.5后1.0。KW V3 DDC电调避震控制开关，三种颜色，可根据驾驶需求在三种模式中切换。
行走系统方面，因为改装了Aspec的包围，轮毂也就选择了18寸Aspec mf77单片锻造轮毂，搭配的是横滨Ad08r轮胎。加上SRP的螺丝，簧下质量减轻不少。制动方面，前六刹车Alcon代工，车主对这款刹车评价就是整体脚感还不错、很线性，要多少来多少，刹车盘的话虽然是浮动的，但是浮动碟螺丝区分国产进口，不过价格不高，假货相对少。后刹采用双卡钳，一个负责行车制动，一个负责驻车制动，分工明确，卡钳的桥位特殊，所以价格小贵，也是很正常的。
revo碳纤进气套件，能够降低进气温度，散热效果也非常不错，提高了含氧量，配合程序和排气，油门不踩感觉就来了，何况地板油。
HR的杆对于车辆的支撑还是很到位的，整体很稳定，松散的感觉一点都没有了，非常能给人信心,过弯的极限可以提高很多。在制动和动力提升的同时，过弯的因素还是要考虑周到的。
Revo加大中冷套件，安装中冷需要稍微改变下原来的位置。
程序选择了Revo technik stage 2，车主说revo程序还是非常的稳定，调教的也很好，程序可以根据使用的汽油切换3个模式，也可以随时用SPS手柄切换到原厂模式，使用起来很方便。
排气选择了aspec铸造头段+aspec ideas ppv400专用阀门中尾。
在文章的最后，我们再一起欣赏一下，这台高7R！！！
改装清单：
高尔夫7R 包围
套件： Aspec ppv400 50000
套件 + 艾利战斗灰全车贴膜 7000
排气： aspec 铸造头段
aspec ideas ppv400专用阀门中尾 全套24000
避震： kw v3 ddc电调避震
刹车： aspec 前六刹车 全套25000
aspec 后四刹车
轮毂： aspec mf77单片锻造轮毂18寸
轮胎： 横滨Ad08r
螺丝：英国SRP锻造反串螺丝
底盘： 德国HR前后防倾杆
程序： Revo technik stage 2
进气： revo碳纤进气套件
中冷： Revo加大中冷套件
机油： PAKELO
火花塞： NGK
内饰： RS挡把+ALCANTARA钥匙扣
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