你知道吗？
一生传奇的猫王埃尔维斯·普莱斯利
曾任性的购买过100多辆凯迪拉克
猫王和他一生挚爱的小粉
不只受到男神的热捧
卡迪拉克也同样获得了女神的芳心
性感女王玛丽莲梦露与她的卡迪拉克
100多年来
凯迪拉克的荣耀客户名单上
从来不乏如雷贯耳的名字
这个自打出生就绝(cha)不(dian)妥(yao)协(zhe)的品牌
拥有着法国贵族的姓氏
更制造了全球第一款有颜色的汽车
LOGO经历了38次演变
蕴含着无数精彩的故事
今天的谈“车”说爱
~咱就聊聊“凯迪拉克”的故事~
车联网's 黑话 [13]
先说说凯迪拉克的诞生吧。
一切还要从1899年的8月说起……
那一年，一位有梦的美国骚年“亨利·福特”和他的三位小伙伴共同创立了底特律城的第一家汽车公司——底特律汽车。很快的，公司倒闭了。
紧接着，亨利·福特很快又忽悠了俩新朋友将倒闭的公司重组了一下，便风风火火的开启了他的第二次创业，成立了“亨利·福特公司，不过可惜，仨人行，必闹分手，而掐架的结果就是——创始人福特毅然决然地离开了这家公司，到转角遇“真爱”去了（关于福特的故事，可详见上期“人人都买的起的好车——福特的LOGO故事”）。
福特离开后，这边厢，眼见着眼前的“烂摊子”，剩下的俩位投资人一下犯了难，咋整咧？？关张呗！
可就在这个时候，一位伟大的接盘侠出现了——著名的汽车工程师、企业家亨利·马代恩·利兰。
亨利·马代恩·利兰
经过仔细考察评估，利兰最终决定挺身而出，接手了这家企业，使其免于夭折。与此同时，他也将公司定位成了“专门生产豪华汽车”的企业，并为其选了一个十分傲娇的名字“凯迪拉克（Cadillac）”，这一年，是1902年（比追梦少年创立“福特”公司还早了1年）。
那为什么说“凯迪拉克（Cadillac）”这个名字傲娇呢？因为这个词源于法国的贵族姓氏。关于这一点，这里还有一个小故事。
话说，1701年的时候，有一位名叫安东尼·门斯·凯迪拉克的法国皇家贵族兼探险家，拉着另外51个人雄赳赳气昂昂的建立了底特律城，并成为了该城的第一任市长。文章开头已经说过，凯迪拉克公司的前身是1899年成立的底特律城的第一家汽车公司——底特律汽车，因此将公司定名为凯迪拉克（Cadillac），一方面是为了庆祝底特律建城200周年，另一方面则是在向凯迪拉克先生致敬。
名字搞定后，LOGO呢？
自1902年起，凯迪拉克便已经设计了自己的LOGO，并在早期车型中投入使用，但包括1902年上市并轰动一时的Model A、1905年推出的首辆封闭式车身Oceola等在内，均用的是非注册LOGO。值得一提的是，在凯迪拉克的LOGO演变中，曾有过一个很与众不同的款，没有惯用的花冠盾形，只有花体的Cadillac ↓↓↓
直到1906年8月7日，凯迪拉克终于注册了它的第一枚车标。
据说，这款车标的设计灵感源自凯迪拉克先生的贵族纹章，是由皇冠、盾牌、文字等组合而成，象征着凯迪拉克在汽车行业中的领导地位与贵族形象，代表着凯迪拉克势要制造世界上最高贵的汽车的决心与信心。
从那一刻起，直至2000年以前，凯迪拉克的LOGO虽然经历了多次修改，但LOGO中的花冠盾形徽章始终是它最核心的设计元素。
进入到21世纪以后，凯迪拉克的品牌LOGO逐渐突破自己，化繁为简，不过新的LOGO是好是坏，却众口不一。毕竟一千个人眼中会有一千个哈姆雷特。
从上图可以看出，凯迪拉克的LOGO可算是其精神内涵的集中体现，从凯迪拉克标徽在各个发展阶段上的变化不难看出该企业“独特大胆与先锋精神”。不过，若想更清晰的摸清其LOGO演变的脉络，则不妨在时间节点上做些文章。
第一阶段：1906年-1932年
这一阶段，可以说是凯迪拉克攒人气、争先进、刷存在感的阶段，各种以技术与创新说话、将时尚奢华进行到底的节奏。比如，率先搭载电力启动（从此告别手摇模式）、率先使用彩色车漆等等。其间，凯迪拉克还顺带着换了一个新东家——“通用公司”，毕竟背靠资本好发展嘛~ 于是乎，凯迪拉克的LOGO在此阶段也表现出了各种奢华各种壕。
注意！这一时期的花冠和盾牌还是独立存在的呢，后期才融合在一起的。
第二阶段：1932-1941年
这段时间，美国正经历着20世纪30年代的那场大萧条。不过，傲娇的凯迪拉克仍然特立独行，推出了V16发动机，并在LOGO中增加了一对美丽的翅膀……
不过，受大萧条影响，1941年，V16还是消失了，天使翅膀的车标也便不再使用。
第三阶段：1941年-1946年
是的，这一阶段，二战来了。凯迪拉克也自1941年12月开始为美国军队生产军用装备，同时兼顾少量的民用车生产。而先前LOGO中的天使翅膀也变成了如两把利刃般的羽翼，充斥着战争的味道。
第四阶段：1946年-1968年
二战结束后，凯迪拉克迅速恢复了民用车生产，并着手研发新车型——新车车身的设计中融入了战斗机元素，在汽车尾翼搭载了象征征服天空的前卫尾鳍设计。随后，凯迪拉克在朝着夸张造型的道路上越奔越远，与此同时，凯迪拉克的新车标中也增加了“V”的标志，据说是用于强调凯迪拉克奠定了V型发动机的品质标准。
凯迪拉克Eldorado被认为是世界上最漂亮的车之一
直到进入60年代之后，凯迪拉克才逐渐回归简洁流畅...同时期，大众的甲壳虫正在热卖中...
第五阶段：1968年-2000年
是的，随着通用公司的设计老大的人员更换，凯迪拉克也迎来了简洁设计时代，车型设计中不再使用夸张的尾鳍，同时LOGO中的大“V”也被桂冠所取代。
第六阶段：2000年-2014年
90年代末，新任通用设计副总裁Wayne Cherry为凯迪拉克品牌提出了“艺术和科技”的未来设计哲学，让凯迪拉克的汽车更硬朗、更个性、更有棱角感。相应的，凯迪拉克的LOGO也变的更加简单时尚，且融入了钻石切割的设计理念。
第七阶段：2014年-至今
2013年的圆石滩车展上，凯迪拉克发布的概念车Elmiraj上出现了它的新LOGO。这个新LOGO主要的调整就在于去掉了桂冠的经典元素，但问题是，市场却似乎对这个新LOGO并不感冒，它长这样↓：
这货绝不是吉利帝豪...
这货绝不是吉利帝豪...
这货绝不是吉利帝豪...
至此
我们今天的LOGO故事就告一段落啦
各位朋友们
假期愉快喽~
