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随着造车技术的发展,现在的车手动挡的变得越来越少,自动挡和手自一体的车型变得而越来越普遍。但对于手自一体的变速箱,很多人用D挡开了几万里,愣是从来都没用过变速箱的手动模式,M挡手动模式也几乎成了摆设。今日,小编就来说说自动变速箱中手动模式该怎么用。
自动变速箱中手动模式是什么?
要想知道怎么用,就先得搞清楚自动变速箱中的手动模式到底指的是什么。现在的自动挡车型,无论搭载的是AT、AMT、CVT、DCT等哪种类型的变速箱,一般来说都会有手动模式。
手自一体变速箱的挡杆布局有很多,一般来说都是把挡杆拨到D挡,然后横移到手动模式进行手动加减挡。其中,M就是指手动模式,当司机要使用手动换挡模式时,需要把换挡杆切换至"M"挡位,然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器,D挡和M挡都是相邻的。
什么情况需要用到手动模式?
既然自动变速箱中的M挡就是手动模式,那么,到底在什么情况下需要从D挡切换到M挡呢?
1、陡坡堵车时
如果在上坡时遇到拥堵,我们可以将挡位限制在一挡,这样不仅能够给予车辆充足的牵引力,也能对变速箱起到一定的保护作用。
说到变速箱,小编就得提到驭胜S350(配置|询价)这款中型SUV了。驭胜S350匹配来自采埃孚的6AT变速器,这款6AT变速器成熟稳定,具有多种驾驶模式,而且变速箱油可以免维护。
当你驾驶驭胜S350上坡遇到拥堵的时候,以将挡位限制在一挡,这样既能省油,同时还能较好地保护变速箱。
2、长距离下坡路段时
在遇到长距离下坡时,使用手动模式的低挡位(3挡及以下挡位)下坡,显然比挂D挡下坡要方便舒服很多,至少可以省去长时间踩着刹车的麻烦,而且车速也能保持稳定。
就拿驭胜S350这款车来说,在驾驶它长距离下坡时,使用手动模式以低档位行驶能够充分利用发动机制动控制车速,这样的好处在于减少刹车次数,避免刹车过热。
3、加速超车时
在高速巡航时,若要行驶中急加速超越慢车的话,不少人都会深踩油门。但鉴于变速箱电脑的判断差别,变速箱降挡动作可能会迟滞。我们可以利用手动模式迅速降一个挡,能够更快地完成超车动作。
4、在坡度变化大的山路上行驶时
长时间在坡度较大的山路上使用D档,刹车盘和变速箱都会过热的,因为变速箱会随着坡度的变化而频繁升降挡,时间久了自然就会发热,对行车安全造成影响,所以这种情况应该使用变速箱的手动模式限制档位,减轻变速箱的磨损。
5、地下车库斜坡行驶时
当车辆要进入车库时,要是遇到斜坡,车速必须慢下来以保证安全,这种时候可以使用1档缓缓下坡,充分利用发动机控制车速。
6、冰雪路面起步时
在冰雪路面上起步,如果用D挡,变速箱默认1挡起步,如果油门过大很容易出现车轮打滑。但利用手动模式挂入2挡起步的话,比1挡低的扭矩很大程度上避免这种情况。
在以上这6种情况下,自动变速箱用其手动模式就能更好地适应路况,有更出色的性能表现。所以,自动挡车型也别D挡到底,有时需要切换M挡。