1965年，迈锐宝随同Chevelle车系，新车的整体车身样式照搬了1964款，但在车头和车尾的样式上进行了调整。车头采用了“V型的线条设计”，更加具有攻击性和层次感。
SS版本车型换装了黑色的进气格栅以及全新的轮圈盖以后，视觉效果更加凶狠。并且在车尾增加了“Malibu SS”的字样，其与众不同的身份。Malibu SS搭载的V8 5.4L发动机的最大功率也由1964款的304马力提升到了355马力。
在这一年末，雪佛兰在堪萨斯的工厂限量生产了200辆迈锐宝SS 396 Z16。该车搭载四速手动和V8 6.5L最大功率380马力发动机，这样一台前置后驱的猛兽原厂竟没有配备牵引力控制系统，这令其成为了那个年代最难开的车之一。不过一辆车稀有到了一定程度就无所谓好不好开了，如今不到200台的存量让这款Z16成为了极具收藏价值的经典车。
1965款Malibu依旧包含四门轿车、两门硬顶、敞篷和旅行车几个车型。由于要拉伸车顶的线条，让车子更具肌肉感，所以两门车型的后窗便嵌在了里面，形成了一个辨识度很高的结构。
此时除了加拿大地区以外，运动版本的Malibu不再使用Malibu SS这个名称，而是被一台装有396cu（6.5L）V8发动机的，叫做ChevelleSS 396的车型所替代。该车型自1966年出现持续了三年，1969年归并为车系中的一个选装版本。此时这款6.5L发动机共有三个功率版本，分别为330马力、365马力和380马力，其中365马力的版本从1967年款开始就被削减为了355马力。
1967年的Chevelle以及Malibu在上一代款式的基础上更换了全新的格栅、前杠，车头颇有林肯Continental的味道。车尾方面更换了一个包角式的尾灯，整个车子在视觉效果上与第一代车型相比更加修长、大气。
毫不夸张地说，20世纪80年代之前应该算是美国车在引领世界汽车的脚步，因此早年的美国车在科技型配置上也非常出色，但它们均出现在了1967款Malibu上，使之不仅是一台运动之车，更是一台安全之车。
早在20世纪30年代，很多汽车制造厂采用硬木材质打造汽车车身，后来因为车身强度不足才被金属车身替代。但美国人念旧，便在金属车身外面贴木质贴片。后来发现维护保养难度较大，以木纹喷漆以及贴纸将这一风格延续了下来。1967年Malibu Concours Wagon也采用了这样的设计。
