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时序已至10月,又到了丰收的时节。初秋的天慢慢变凉了,微风抚摸着微黄的树叶。齐鲁大地上,素有“泉城”之称的济南也正式进入了秋天。驾车从市区出发,一直驶到郊外,放眼望去到处是漫天的秋色。
很多家庭会在这个季节选择出游,晴朗天气下,已没有了夏日的燥热。带着家人驾着车走出城市,行走在乡间的道路上,打开车窗尽情的去享受秋天的气息。
在我国,大多数家庭第一辆车都会选择SUV。不仅仅是因为SUV扮演的城市道路上的“越耶者”。而是SUV有着我们大多数家庭所需要的空间,还可以适应多种道路通行,在舒适性和操控上也表现也不错。近期(10月1日--10月8日),小编试驾了比亚迪宋DM(混动),这款车在“操控”与“运动”方面的表现毫无槽点。下面就跟着小编看一看这辆车到底怎么样?
数据显示比亚迪宋DM(混动)百公里加速可以达到4.9s,可纯电模式行驶80公里,综合百公里油耗仅1.4L。从加速性能来看的话,比亚迪宋DM可以与多数百万级豪华SUV相媲美。
为了充分体验宋DM混动模式4.9秒加速能力,小编在一条新修的公路上进行了试驾体验。深踩油门,可以感受到电机瞬间大扭矩输出。由于没有计时器,小编估计百公里加速在5秒左右。加速瞬间,没有出现滑胎的情况。比亚迪宋DM(混动)有ESP车身电子稳定系统、BOS刹车优先系统等电子系统辅助,在刹停时车身也能保持相对平稳的姿态。
宋DM除了其优秀的加速性能,其架控也给了小编很大的惊喜。尤其是在高速行驶时,除了发动机轻微噪音外,在车内基本没有任何噪音,车内非常静谧性。可以感受到车辆的底盘很扎实,高速连续变向也很利落。
宋DM可纯电行驶80公里路程,可以满足常在城市范围用车,毕竟插电式混合动力不需要急着给车辆找充电桩充电,使用也较为便利。宋DM可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式,并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功能使充电变得更加安全、便捷。家用充电器1.6千瓦(220V)充满电10个小时;3.3千瓦(220V)壁挂式充电盒充满5个小时。在济南大部分综合体、写字楼、酒店都配有充电桩。由于只能用慢充,充满电需要5小时左右,费用在30元左右。虽然时间长了点,但充电期间停车位是免费的。
我们可以根据自己的需求调节SOC,在高速上或需要更强的动力,SOC目标设置可调到70%左右的比例。车辆以混合动力模式驱动,虽然消耗了燃料,但是动力输出更好,行驶里程长途换算下来也更长。
比亚迪宋DM(混动)配备的驾驶模式调节系统,除了EV-HEV、ECO-SPORT、陡坡缓降这些常见功能外,宋DM还提供了普通、沙地、泥地以及雪地四种驾驶模式,利用这套无需额外传动轴、响应时间在20毫秒以内的全时电四驱系统,我们可以根据路况进行调节。
在动力方面,比亚迪宋DM搭载的1.5Ti发动机最大功率113千瓦、最大输出扭矩240牛米;搭载的前置驱动电机最大输出功率110千瓦、最大输出扭矩250牛米;搭载的后置驱动电机最大输出功率110千瓦、最大输出扭矩250牛米。综合来看,比亚迪宋DM总输出功率可达333千瓦(453马力)、最大扭矩740牛米, 与之匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。
内饰方面,上米色下黑色的内饰配色,以及中规中矩的内饰造型,是比亚迪现款车型中很常见的设计。左右对称的中控以及黑棕配色的真皮内饰让宋DM看起来比较稳重。大量软性材质以及真皮材质包裹,给人的体验感较为出色。
仪表,传统的双机械仪表配合中部彩色液晶屏,信息上虽然足够丰富、简洁且直观。
宋DM的长x宽x高分别为4565×1870×1700mm。座进前排后,左右空间比较宽敞。后排空间也同样出色,调整好坐姿之后,腿部空间两拳有余。
在外观方面,宋DM与燃油版车型基本保持一致,其延续了X形的前脸造型设计,整个前脸时尚、运动。中网的镀铬件中部增加了一条蓝色饰条,同时品牌LOGO还都换上了篆体的“宋”汉字,这很直观的突显出了新能源车的身份。位于中网两边的则是炯炯有神的前大灯组,宋DM所采用的不规则前大灯组,同时外围蓝色装饰环则提升了不少科技美感,而外围由13颗LED小灯泡组件的“泪眼式”日间行车灯,其实更多的是为了美观而存在。而在黑色网状格栅右上角处悬挂的“BYD”铭牌则大幅提升了视觉上的精致感。
宋DM(混动)作为比亚迪又一款“542”战略(百公里加速5秒以内、全时四驱、百公里综合油耗2升以下)重点车型。除了其优秀的加速性能,其架控要远超与同级别车型。车内设计很用心,用料也很厚道。可以说这款车是在宋系列车型中是最值得购买的一款。如果你在选择家中的第一辆车,那么去看一下比亚迪宋DM是一个不错的选择。