事端车是每个购车人都不想买到的“烂尾货”，但偏偏一些无良商家和自己敢背负着臭名而逼上梁山，今日带来的这台二手车可谓是自始至终的黑心，但今日的客户只需看过我曾经的文章也不至于上当受骗，由于都是最简略的方位就能根本分辩....
说到途胜这款车在78年前可谓是风光一时，但近几年由于新的SUV车型实在太多途胜已经不是许多兄弟的榜首挑选了，但放在当年连我妈的愿望之车都是一台途胜....可见当年的途胜不管外形、空间、动力都是20万区间中的佼佼者。
幻想这款近十年车龄老途胜的竞赛车型，请先把视角拉回到那个RAV4、CR-V(配置|询价)称霸的年代。估量其时许多兄弟最喜爱的SUV车型应当非CR-V莫属了，毕竟今日这款最高配的四驱途胜指导价也要24.18万元，放在十年前25万买台现代必定许多人觉得你疯了....上述的三款车型中我最喜爱的超级维特拉，但关于十年前还在开着老奥拓而且没有从事汽车行业的我，根本上对超级维特拉这个名字很生疏也算是小众车了。
话不多说，马上开始检测这台近十年而且“黑心备至”的二手途胜。
刚抬升车辆底盘后其实我仍是特喜爱这台老途胜的，尽管在对车辆初步观察后就知道车辆必定大调表但车辆的底盘只存在一处渗油——发动机与变速箱联系处（曲后油封），而且仔细观察各个方位都没找到一点点的楼有拆开或老化破损。
这种曲后油封的渗油关于这种10年的老车来说维修的意义不大，如果在10年间都没拆开而且保持渗油状而不是漏油，根本后期也不会出现太大的疑问彻底不必忧虑。
尽管车辆底盘较为洁净但检测时发现车辆前部许多方位都有过替换，应当是车辆的前部发生碰击所造成的（两根纵梁并未损伤），由于在底盘处没发现有意义的借鉴方位，所以想通知我们一个最简略检查也最能断定碰击深度的方位。
