长安福特最近的日子可真是不好过，销量直接开启了滑滑梯模式，已形成危机。而据长安福特工厂一线员工爆料，位于重庆的长安福特的三个工厂也都开始陆续放假，大部分员工都是上五天班放九天假，相比以前的火朝天的生产氛围，如今却是有些萧条。据统计，长安福特5月份全系总共销量为30653辆，今年一月不如一月，相比去年年底的87774辆销量更是骤减65%，长安福特堪忧。
为拉销量，长安福特全系车型均开始的大幅优惠，定位稍高的福特金牛座售价跌至16万，而5月份销量仅为543辆，着实有些尴尬。而作为长安福特旗下主力车型，福特蒙迪欧(配置|询价)5月份销量也仅为3143辆，相比大众迈腾(配置|询价)月均2万的销量蒙迪欧已经是拿不上台面了。这台上市时叫板凯美瑞(配置|询价)和迈腾的B级车如今已跌至11万，相比凯美瑞五月份13532的月销量，蒙迪欧也仅仅是凯美瑞的零头。
换装马丁脸的蒙迪欧初上市时还是引起不小轰动的，凭借极具辨识度的前脸和流畅的车身线条，销量也是一路攀高，而我身边就有三位福特蒙迪欧的车主，长安福特今天会落到这步田地是因为太久没有推出新款车型还是和挥之不去的断轴阴影有关？我们不得而知。18款蒙迪欧外观我并没有多大变化，似乎只是换装了新的轮毂，不过这不重要，蒙迪欧的外观本就不错，再开几年也不会落伍。
内饰部分变化也不大，依旧采用2017款的旋钮式换挡，中控看起来较为简洁。但在配置方面就不厚道了，相同的起售价格，入门款蒙迪欧减配了扬声器数量和后排侧隐私玻璃，除此之外，时尚型还减配了自适应远近光和感应雨刷，旗舰车型配置保持一致。
在动力方面，2018款蒙迪欧取消了2.0升自然吸气的车型，新车主要搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机拥有181马力，最大功率133千瓦，峰值扭矩240牛米；2.0T涡轮增压有两种不同功率调校，低功率版本为204马力，高功率版本为245马力，最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛米。在动力性能方面的地图表现还是不错的。
福特还是较为看重中国市场的，虽然北美已经停止了轿车生产，仅保留了福特野马，但国内新款福克斯已经亮相，外观设计与配置表现也都还不错，能否挽回长安福特在国内的颓势就要靠它了。
