新一代宝马3系(配置|询价)(G20)将在10月巴黎车展全球首发，并于2019年3月率先在欧洲上市。国内方面，预计华晨宝马最快会在2019年中投产新一代3系。
新一代3系外观造型犹如一台小5系，或者叫小7系也行。反正3系、5系、7系的前脸可以成功地令人傻傻分不清楚了。全新的天使眼LED大灯组为宝马最新的家族式设计，激光大灯是7系/8系这种旗舰级独有，3系就别想了。
新车将基于CLAR平台打造，其轴距也要比现款车型更长，因此有望提供更良好的内部乘坐空间，当然国产的3系Li肯定会进一步加长以满足国内消费者的口味。碳纤维车架这种连5系都没有的黑科技3系就不要抱什么不切实际的希望了。
内饰的设计可以说是没任何悬念，基本就是照搬5系那套。新一代3系采用全液晶仪表盘，提供HUD抬头显示，三辐式多功能方向盘与5系同款。在中控部位，空调出风口以及按键控制区相比于现款车型都有所下沉，为上方的中控屏留下更大的空间。
此外，新车将会采用全新的电子换挡杆，造型设计与8系的挡把类似，预计是8系的低配版。此外，挡把区域的变化更加明显，一键启动按键被移至挡把左侧，驾驶模式调节功能也向后位移（大体包含ADAPTIVE、SPORT、COMFORT以及ECO PRO），而iDrive旋钮周边的快捷按键，也由现款中的物理按键变为了感应式触控按键，界面看上去更简洁，质感也得到提升。
新3系内饰图（来源：BIMMERPOST）
值得一提的是，谍照中的车型配备了电子手刹以及AUTO HOLD自动驻车系统，而并未配备彰显3系运动因素之一的机械式手刹。暂时未知M3是否会采用同样的设计。
新一代3系效果图
新一代3系的动力丰富多样，不少是与现款重复，例如318i搭载1.5T三缸引擎；320i和330i分别搭载低高功率版2.0T引擎；另外340i终于有了M Performance的正名，正式命名为M340i，搭载3.0T L6引擎，与奥迪S4(配置|询价)和梅赛德斯-AMG C43展开对决。M3暂时未知。
新能源方面会是新3系的重中之重，将推出1.5T混动的325e iPerformance和2.0T混动330e iPerformance两款插电式混动车型。
本文出自大鱼号：太平洋汽车网
